問(wèn)

EV 電動(dòng)汽車(chē)在低溫環(huán)境下的表現(xiàn)如何?

EV 電動(dòng)汽車(chē)在低溫環(huán)境下的表現(xiàn)因車(chē)型和技術(shù)的不同而有所差異。

比亞迪漢 EV 創(chuàng)世版四驅(qū)車(chē)型在低溫下的表現(xiàn)就很出色。其采用了三重技術(shù)加持來(lái)提升續(xù)航,包括高效的三電系統(tǒng),搭載的前后雙永磁同步電機(jī)平臺(tái)化設(shè)計(jì),效率大幅提升,百公里電耗僅 13.9kWh,同時(shí)刀片電池包體的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)使能量密度達(dá) 150Wh/kg,夯實(shí)了車(chē)輛續(xù)航。標(biāo)配的 IPB 智能動(dòng)力制動(dòng)系統(tǒng),能深入驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)提升制動(dòng)時(shí)的能量回收能力和效率。此外,超低風(fēng)阻設(shè)計(jì),風(fēng)阻系數(shù)僅 0.233Cd,減少能量損失提升續(xù)航。漢 EV 創(chuàng)世版還針對(duì)冬季低溫做了專(zhuān)門(mén)技術(shù)優(yōu)化,搭載寬溫域高效熱泵空調(diào),能在-30℃~60℃正常工作,降低空調(diào)能耗約 40%。動(dòng)力電池直冷直熱技術(shù)能大幅提升電池冷卻和加熱效果,提升整包溫度一致性,使車(chē)輛熱效率提升 20%,整車(chē)低溫續(xù)航里程提升 10%。

比亞迪漢 EV 2020 款四驅(qū)高性能旗艦版在冬季續(xù)航測(cè)試中表現(xiàn)良好,續(xù)航計(jì)算準(zhǔn)確,無(wú)突然掉電情況,空調(diào)、燈光、助力系統(tǒng)正常,低溫充電功率穩(wěn)定但比夏季稍低。在坡道、冰雪圓環(huán)、雪地等測(cè)試中成績(jī)良好,零百加速在寒冷情況下動(dòng)力有一定下降,制動(dòng)距離較遠(yuǎn)。

2023 年懂車(chē)帝冬測(cè)中,漢 EV 冠軍版續(xù)航達(dá)成率 56.52%獲純電動(dòng)轎車(chē) TOP1,元 PLUS、海豹、海豚等比亞迪車(chē)型表現(xiàn)出色。

比亞迪漢家族銷(xiāo)量高,市場(chǎng)認(rèn)可度也高。而北汽新能源 EV150 在 0 度氣溫下,電池管理系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)降低充電時(shí)的請(qǐng)求電流,限制充電功率。

總之,不同 EV 電動(dòng)汽車(chē)在低溫環(huán)境下的表現(xiàn)各有特點(diǎn),但像比亞迪漢 EV 等車(chē)型通過(guò)技術(shù)優(yōu)化,在低溫下能有不錯(cuò)的表現(xiàn)。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶(hù)發(fā)表,不代表太平洋汽車(chē)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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