東風(fēng)日產(chǎn)越野在復(fù)雜路況下的通過(guò)能力怎樣？

東風(fēng)日產(chǎn)越野在復(fù)雜路況下的通過(guò)能力相當(dāng)出色。

以日產(chǎn)途達(dá)為例，它采用非承載式車身和兼職 4wd 的四驅(qū)結(jié)構(gòu)，擁有良好的通過(guò)性和脫困能力。其底盤(pán)布局為前雙叉臂式獨(dú)立懸掛，后整體橋式非獨(dú)立懸掛，這種懸掛結(jié)構(gòu)形式在越野時(shí)能提供強(qiáng)大的支撐和穩(wěn)定性。

在動(dòng)力方面，途達(dá)搭載 2.5L 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然公路行駛加速能力一般，燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)也一般，但在四驅(qū)模式下，特別是低速四驅(qū)的扭矩能得到 2.7 倍放大，動(dòng)力完全不是問(wèn)題。

此外，途達(dá)還配置有后橋差速鎖、中央差速器鎖止功能、低速四驅(qū)，使其在面對(duì)復(fù)雜路況時(shí)能夠輕松應(yīng)對(duì)。比如在通過(guò)泥濘路段時(shí)，即便三個(gè)輪同時(shí)失去附著力，依靠強(qiáng)大的四驅(qū)和差速鎖，依然能輕松脫困。散熱系統(tǒng)很棒，在越野穿越中，特別是沙漠地帶，水溫能保持穩(wěn)定。四驅(qū)系統(tǒng)有三種切換模式，可根據(jù)不同路況、地形自如選擇模式，節(jié)省穿越時(shí)間。

再看東風(fēng)日產(chǎn)探陸，雖不是純?cè)揭败嚕簿邆湟欢ㄔ揭澳芰Α４钶d 2.0T VC-TURBO 可變壓縮比發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配 9AT 變速箱，動(dòng)力強(qiáng)勁。先進(jìn)的四驅(qū)系統(tǒng)能根據(jù)路面情況智能分配動(dòng)力，保持車輛穩(wěn)定性和抓地力。多地形適應(yīng)系統(tǒng)讓駕駛者能根據(jù)路況選擇合適駕駛模式，簡(jiǎn)化越野操作。較高的離地間隙、大尺寸輪胎和強(qiáng)健懸掛系統(tǒng)提升了車輛在崎嶇路面的通過(guò)性。

日產(chǎn)奇駿在越野測(cè)試中過(guò)泥潭時(shí)，也展現(xiàn)出了較強(qiáng)的通過(guò)性。

綜上所述，東風(fēng)日產(chǎn)的越野車在復(fù)雜路況下的通過(guò)能力是值得信賴的。