問
雷克薩斯降價(jià)是否因?yàn)槭袌龈偁帀毫Γ?/h1>
雷克薩斯降價(jià)主要是因?yàn)槭袌龈偁帀毫Α?/p>
雷克薩斯在新能源汽車市場的競爭力不足,其新能源車型 UX300e 和 ES300h 的續(xù)航里程較短,配置不如新勢力車型高,價(jià)格卻較高,產(chǎn)品力較弱。
在傳統(tǒng)燃油車市場,雷克薩斯也面臨眾多競爭對手,如寶馬 5 系、奔馳 C 級、奧迪 A6 等,這些品牌在市場策略、新車型推出和價(jià)格調(diào)整方面都對雷克薩斯造成影響。
而且當(dāng)下消費(fèi)環(huán)境趨于實(shí)用主義,二線豪華品牌的吸引力下降。
雷克薩斯曾因品控問題影響了口碑和銷量。
為應(yīng)對競爭,雷克薩斯采取了降價(jià)策略,如 ES300h 降幅超 10 萬元,ES 200 卓越版官方指導(dǎo)價(jià)從 29.69 萬降到 27.89 萬。雷克薩斯 RX 作為新一代車型,上市不到一年也出現(xiàn)了降價(jià),各地有 3 - 5 萬元不等的降幅,但多要求貸款。
經(jīng)銷商為求生存開始降價(jià),這可能導(dǎo)致雷克薩斯渠道陷入危機(jī)。
雷克薩斯要想在市場中立足,需要加快新能源車型的推出速度,提升產(chǎn)品力,在技術(shù)創(chuàng)新上下功夫,調(diào)整價(jià)格定位,注重產(chǎn)品性能和價(jià)格策略的平衡
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