增程式新能源汽車的工作原理是什么

增程式新能源汽車只靠電機驅動車輪,增程器并不直接驅動,而是在電池電量不足時發電。具體而言,車輛啟動后,電池先為電動機供能驅動汽車。當電池電量低至一定值,增程器自動開啟,將燃油轉化為電能,一部分電能供電機驅動汽車,多余的則儲存到電池里。如此結合了電動汽車和傳統燃油汽車特點,巧妙實現延長續航的目的 。

增程式新能源汽車的增程器是其重要的動力組成部分,它主要由增程器控制器、發動機、發動機控制系統(EMS)、電機(ISG)、發電機控制器(GCU)五部分構成。

在這個系統中,增程器控制器(RECU)起著“指揮官”般的關鍵作用。它接受整車控制器(VCU)的指令,根據VCU的發電功率請求,精準地給發動機控制器(EMS)及發電機控制器(GCU)發送轉速和扭矩需求。同時,它還肩負著實時監控發動機控制系統(EMS)、發動機、電機控制系統(GCU)和電機(ISG)運行狀況的重任,并能及時發送實時的調整指令,確保整個增程系統穩定且高效地運行。

發動機控制系統在運行時如同一個“信息處理中心”,它接收發動機上所有傳感器所發送的信息以及增程器控制器的指令。經過精確地分析處理后,對發動機的運行狀態進行恰到好處的調整,使發動機始終處于良好的工作狀態。

而ISG電機采用永磁同步電機,它可是經過精心設計的,根據發動機后端面結構和發動機的高效MAP深度擬合而成。電機控制器(GCU)則根據增程器控制器(RECU)的CAN指令,對電機實現恒轉速或者恒扭矩控制。通過增程器系統的優化匹配,調整各功率點的轉速、扭矩MAP,讓ISG電機能夠在高效率狀態下持續工作。

在實際行駛過程中,增程式新能源汽車的運行邏輯十分清晰。當電池組電量充足時,車輛就像一位輕盈的舞者,完全依靠電力驅動,安靜且順暢地行駛在路上,為駕駛者帶來純電驅動的舒適體驗。而當電量逐漸降低,達到一定閾值時,增程器就如同一位隨時待命的“能量補給員”,自動啟動。它將燃油轉化為電能,源源不斷地為電池組充電,同時為車輛提供額外的動力輸出,讓車輛能夠保持一定的電量,從而實現更長的續航里程。當電池電量在增程器的助力下達到一定水平時,增程器這位“能量補給員”又會自動關閉,車輛再次回歸到純電動模式運行。

總之,增程式新能源汽車通過獨特的工作原理,將傳統燃油發動機與電動發動機巧妙結合,既發揮了電動驅動的優勢,又解決了電動汽車續航里程的痛點。增程器及其相關控制系統緊密協作,如同一個精密的樂團,每個“樂手”各司其職,共同為車輛的穩定運行和長距離行駛提供了有力保障 。

特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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