干式油底殼和濕式油底殼的區別在哪里？

干式油底殼和濕式油底殼在機油儲存方式、油泵數量及適用車型等方面存在明顯區別。濕式油底殼位于發動機最下端，儲存大量機油，僅需一個油泵來完成抽油與回流；干式油底殼則不儲存機油，機油存于單獨油箱，需要兩個油泵分別負責回收和輸送機油。濕式油底殼結構簡單、成本低，適合普通車輛；干式油底殼能降低發動機重心，提升操控性，多用于高性能車和跑車。

從機油儲存方式來看，濕式油底殼宛如一個“大倉庫”，它安放在發動機的最下端，里面儲備著大量的機油。這些機油的液面處于曲軸中心位置之下，曲軸不會完全浸泡其中。而干式油底殼就像是一個“收集站”，自身不再承擔儲存機油的重任，機油被存放在獨立的油箱里，它僅僅負責收集機油 。

油泵數量也是二者的關鍵差異。濕式油底殼的潤滑系統僅配備一個油泵，這個油泵肩負著從油底殼抽取機油，再將其泵送到發動機各個需要潤滑的零部件，完成潤滑使命后，機油又回流到油底殼，如此循環往復。干式油底殼則更為復雜，它擁有兩個油泵。一個油泵負責回收接油盤中的機油，另一個油泵將機油抽送到發動機內部進行潤滑工作，如同一個高效運轉的中轉站。

適用車型方面，濕式油底殼憑借結構簡單、成本較低的優勢，成為大多數普通汽車的選擇，能夠滿足日常駕駛的基本需求。干式油底殼由于能夠降低發動機重心，極大地提升車輛的操控性能，盡管它結構復雜、成本高昂，但在高性能車和跑車領域備受青睞，為追求極致駕駛體驗的車主帶來卓越的性能表現。

總之，干式油底殼和濕式油底殼各有千秋。濕式油底殼以簡單實用服務于普通車輛日常所需；干式油底殼憑借性能優勢助力高性能車與跑車在賽道上馳騁。它們在不同領域發揮著獨特價值，滿足了多樣化的汽車使用需求 。