廣汽本田凌派的操控性好不好

廣汽本田凌派的操控性挺好的。它在多方面展現出優勢，其方向盤采用皮質包裹，握感舒適，轉向精準、手感均勻、回饋力線性，車頭響應積極，讓駕駛者操控起來輕松自如；懸掛與底盤調校出色，能有效過濾顛簸，兼顧舒適與運動；E-CVT無級變速箱換擋迅速平順，起步無頓挫感；還提供多種駕駛模式，可滿足不同需求。凌派的操控表現確實可圈可點。

先來說說凌派的方向盤。皮質包裹不僅觸感上佳，更重要的是它能給予駕駛者細膩且精準的轉向感受。在駕駛過程中，每一次轉動方向盤，都能清晰地感知到車頭準確地按照指令做出反應，路感清晰地傳遞到手中。這種精準的指向性，無論是在城市道路的頻繁轉彎，還是在高速行駛時微調方向，都讓駕駛者對車輛的行駛方向有著絕對的掌控力，駕駛信心油然而生。

懸掛系統和底盤的調校也是凌派操控性的一大亮點。合理的懸掛調校能夠巧妙地吸收路面傳來的震動，將那些不平整的顛簸化解于無形。當車輛駛過減速帶或者坑洼路面時，你會發現車身的起伏被控制在極小的范圍內，車內的駕乘人員并不會感受到強烈的沖擊。而底盤調校偏向運動風格，又賦予了車輛在行駛中更高的穩定性。在過彎時，底盤能夠提供足夠的支撐力，減少車身的側傾，讓車輛平穩順暢地通過彎道，駕駛體驗相當出色。

再看它配備的 E - CVT 無級變速箱，這可是提升操控體驗的關鍵因素之一。換擋迅速且平順這一特性，在日常駕駛中表現得淋漓盡致。起步的時候，沒有那種令人不適的頓挫感，車輛平穩地加速前行。在行駛過程中，擋位的變換悄無聲息，動力的輸出持續而穩定。無論是在擁堵的城市路況下頻繁啟停，還是在順暢的道路上加速超車，這款變速箱都能完美配合，為駕駛者帶來絲滑般的操控感受。

凌派提供的經濟、舒適和運動三種駕駛模式，進一步豐富了操控的多樣性。經濟模式下，車輛更加注重燃油經濟性，動力輸出相對平緩，適合在日常通勤時使用，幫助節省油耗；舒適模式則是一種平衡了動力與舒適性的選擇，動力輸出平穩且線性，駕乘體驗輕松愜意；而運動模式就像是為追求駕駛激情的人量身定制，在這個模式下，車輛的動力響應變得積極靈敏，油門踏板的每一次下壓都能換來更強勁的動力輸出，讓操控感大幅提升，為駕駛者帶來更多的駕駛樂趣。

此外，凌派銳混動版本在初段加速時動力強勁，而且還模擬了 NSX 跑車的聲浪，這一貼心的設計無疑為駕駛增添了更多樂趣。在加速過程中，伴隨著那充滿激情的跑車聲浪，仿佛置身于賽車場中，極大地提升了駕駛的愉悅感。

綜上所述，廣汽本田凌派在方向盤、懸掛底盤、變速箱、駕駛模式以及動力等多個方面都展現出了出色的操控性能。無論是日常駕駛的舒適性需求，還是偶爾想要體驗駕駛激情的渴望，凌派都能夠很好地滿足。它憑借這些優勢，在同級別車型中擁有不俗的轉向操控性能，為駕駛者帶來了優質的操控體驗。