問(wèn)

奧迪 A6 旅行車的四驅(qū)系統(tǒng)性能如何?

奧迪 A6 旅行車的四驅(qū)系統(tǒng)性能還是相當(dāng)出色的。

它的四驅(qū)系統(tǒng)在不同場(chǎng)景下都有良好的表現(xiàn)。比如在千島湖環(huán)湖駕駛時(shí),把車調(diào)至“舒適”模式,懸掛調(diào)校偏軟,能有效過(guò)濾小顛簸。

爬坡時(shí),把空氣懸掛調(diào)到最高,在車速不高于 80km/h 的情況下選擇 allroad 全路況模式,車身能提高 35 毫米,足以應(yīng)對(duì)非極致的越野路況。下山開(kāi)啟坡道輔助系統(tǒng),無(wú)需踩剎車就能平穩(wěn)度過(guò)。

奧迪 A6 Allroad 搭載的四驅(qū)系統(tǒng)還讓車輛擁有寬泛的適用范圍。從動(dòng)力方面看,其搭載 3.0TFSI 發(fā)動(dòng)機(jī)和 7 速 S tronic 雙離合變速器,能輸出 245 千瓦最大功率和 440 牛·米最大扭矩,動(dòng)力強(qiáng)勁,爆發(fā)力足,能應(yīng)對(duì)各種崎嶇路面。

然而,奧迪 A6 Allroad 的四驅(qū)系統(tǒng)也并非完美無(wú)缺。比如最新款的四驅(qū)系統(tǒng) Quattro Ultra 采用電控式多片離合器來(lái)分配前后軸之間的動(dòng)力,雖然有燃油經(jīng)濟(jì)性優(yōu)勢(shì),但相對(duì)于之前的全時(shí)四驅(qū),其越野性能有所減弱,正常公路行駛趨近于前驅(qū)模式。并且多片離合器存在摩擦過(guò)熱的可能,這會(huì)讓一些追求高強(qiáng)度越野的“玩家”有所顧慮。

綜合來(lái)看,奧迪 A6 旅行車的四驅(qū)系統(tǒng)性能在多數(shù)日常和輕度越野場(chǎng)景中表現(xiàn)優(yōu)秀,但對(duì)于極限越野需求,可能存在一定不足。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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