問
電動車救援人員是否經過專業培訓?
電動車救援人員是經過專業培訓的。
由于電動車與傳統燃油車在車身結構、驅動形式等方面存在差異,其事故應對方式特殊,所以對救援人員進行專業培訓很有必要。
通用汽車很早就意識到了這一點,早在 2011 年推出雪佛蘭 Volt 混動車型時,就與救援人員合作開展相關培訓。如今,通用更是重啟并擴大了電動車救援人員的培訓計劃。
培訓內容包括讓救援人員認識到電動車、混動車與燃油車的區別,比如鋰電池起火后的正確處理方式,像用水澆滅鋰離子電池火災是可行的,糾正之前的誤解。培訓還會通過現場演示、視頻、動畫和虛擬演示等方式進行,全程約四個小時。
同時,通用汽車也在不斷加大培訓力度,教育公共應急響應人員如何處理涉及電動汽車的事故。美國國家消防協會已經對大約 30 萬名消防員進行了培訓,但仍有 80 萬名消防員需要培訓。
此外,還有像嘉興地區的折疊電動車服務,其救援人員也經過專業培訓,能夠快速、準確地處理各種緊急情況。
總之,電動車救援人員經過專業培訓,能夠更安全有效地應對電動車事故。
特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。
最新問答
2023 年性價比高的電動車有不少選擇,若按不同需求來看,各有其優。預算有限且注重防銹,鳳凰將汽車底盤納米陶瓷涂層用于車架的型號是短途通勤好幫手,老款低價換“防銹版”很實惠;永久與寧德時代合作的鈉離子電池款,適合北方用戶,低溫性能佳且成本低
噴漆槍扇面寬度的調節,關鍵在于調節風帽、扳機行程以及氣壓等部件。噴漆前需確保氣壓穩定合適,借助專業設備將空壓機氣壓調至 2 - 4 公斤/平方厘米(因任務和涂料特性而異)。風帽上控制扇面大小的螺絲,順時針旋轉扇面變窄,逆時針旋轉變寬,調節時
兩輪電動轎車和普通電動車都依靠電力驅動,但在動力來源的具體方面存在不同。兩輪電動轎車通常因出行任務更遠,電池容量更大;為獲得更好動力性能,電機功率也更大。而且其動力系統更復雜先進,可能配備精密電池管理系統和高效電機控制系統。而普通電動車主要
2020 款奧迪 S4 的內飾在多方面實現升級,帶來更優質的駕乘感受。它采用全新多媒體系統,摒棄舊旋轉撥號控制器,換上 10.1 英寸大觸摸屏,顯示清晰、響應敏捷,還標配無線 Apple CarPlay 等。同時,座椅包裹性出色、做工精良,
上劃加載更多內容

最近熱門車有哪些?



