東風(fēng)新能源汽車(chē)的駕駛操控體驗(yàn)怎么樣？

東風(fēng)新能源汽車(chē)的駕駛操控體驗(yàn)非常出色。

以東風(fēng)奕派 eπ007 為例，其四驅(qū)版搭載前后雙電機(jī)，電機(jī)功率 400kW，扭矩 640N·m，3.9 秒即可破百；后驅(qū)版電機(jī)功率 200kW，扭矩 320N·m，5.8 秒破百，動(dòng)力水平在同級(jí)別車(chē)型中屬頂流。

底盤(pán)由 CTCC 冠軍底盤(pán)團(tuán)隊(duì)調(diào)校，融合專業(yè)賽車(chē)經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)，加上 50:50 軸荷比、低重心、高剛性車(chē)身，操控水準(zhǔn)全面提升。

在試駕場(chǎng)地中，加速快且動(dòng)力無(wú)衰減，制動(dòng)效果佳，信心足。金卡納賽道中，動(dòng)態(tài)響應(yīng)出色，駕駛者能清晰掌握動(dòng)力輸出和轉(zhuǎn)向角度節(jié)奏，懸架支撐到位，底盤(pán)反饋積極，車(chē)身姿態(tài)漂亮。

城市道路中，后驅(qū)版動(dòng)力隨踩隨有，適合日常使用，經(jīng)濟(jì)、標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)動(dòng)模式動(dòng)力輸出區(qū)分明顯，適應(yīng)不同場(chǎng)景和人群需求，動(dòng)態(tài)感受活躍，尾部跟進(jìn)積極，底盤(pán)響應(yīng)和路感出色，駕駛溝通感強(qiáng)，雖犧牲些許舒適性，但對(duì)喜歡駕駛的人來(lái)說(shuō)可以接受。

東風(fēng) EV 新能源 EX1 作為小型 SUV，底盤(pán)扎實(shí)，通過(guò)性不錯(cuò)，適合泥土路，操控性不錯(cuò)，方向盤(pán)輕有液壓助力，女士開(kāi)也不辛苦。

東風(fēng)新能源 EX1 2022 款 質(zhì)行版，在市區(qū)駕駛動(dòng)力輕快，起步響應(yīng)迅速，高速駕駛動(dòng)力平順，車(chē)速 80km/h 深踩油門(mén)加速動(dòng)力線性輸出，操控感強(qiáng)。

御風(fēng) EM26 操控性好，座椅舒服，開(kāi)久不累，操作系統(tǒng)輕松，駕駛舒適。