東風(fēng)日產(chǎn)天籟的動(dòng)力性能如何

東風(fēng)日產(chǎn)天籟提供 2.0L 和 2.0T 兩種動(dòng)力形式，能滿(mǎn)足不同用戶(hù)的動(dòng)力需求。其中，2.0L 版本最大馬力 156 匹，百公里加速約 11.5 秒，日常通勤和高速行駛動(dòng)力都?jí)蛴茫野俟锞C合油耗約 7.2L，用車(chē)成本較低。2.0T 版本最大馬力 243 匹，峰值扭矩 371N·m，動(dòng)力參數(shù)上乘，起步超車(chē)輕松，推背感強(qiáng)。無(wú)論是追求經(jīng)濟(jì)實(shí)用，還是渴望強(qiáng)勁動(dòng)力，天籟都有合適的選擇。

具體來(lái)看，2.0L版本的天籟，雖然其動(dòng)力數(shù)據(jù)相較于2.0T沒(méi)有那么耀眼，但對(duì)于日常在城市中穿梭、應(yīng)對(duì)上下班通勤的用戶(hù)來(lái)說(shuō)，它的動(dòng)力輸出穩(wěn)定且平順。匹配的CVT無(wú)級(jí)變速箱，讓駕駛過(guò)程中幾乎感受不到換擋的頓挫，帶來(lái)舒適的駕駛體驗(yàn)。即便在高速行駛時(shí)，它也不會(huì)顯得過(guò)于乏力，能輕松保持穩(wěn)定的速度。較低的油耗以及只需添加92號(hào)汽油的特點(diǎn)，無(wú)疑降低了用戶(hù)的用車(chē)成本，是經(jīng)濟(jì)實(shí)用型用戶(hù)的理想之選。

而2.0T版本的天籟，搭載的VC-Turbo可變壓縮比渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)是一大亮點(diǎn)。最大功率179kW，百公里加速可達(dá)6秒級(jí)別。初段起步時(shí)，輕點(diǎn)油門(mén)車(chē)輛就能輕快前行，若是深踩油門(mén)，加速積極又順暢。在2000rpm后，動(dòng)力輸出節(jié)奏明顯加快，強(qiáng)烈的推背感隨之而來(lái)，無(wú)論是在城市道路中超車(chē)，還是在高速上疾馳，都不在話(huà)下。中后段的動(dòng)力儲(chǔ)備也十分充足，匹配可模擬8擋的CVT無(wú)級(jí)變速箱，動(dòng)力銜接緊密毫無(wú)頓挫感，充分滿(mǎn)足了那些對(duì)動(dòng)力有較高追求的用戶(hù)。

總之，東風(fēng)日產(chǎn)天籟憑借這兩種動(dòng)力形式，在滿(mǎn)足不同用戶(hù)動(dòng)力需求方面表現(xiàn)出色。2.0L版本以經(jīng)濟(jì)實(shí)用、駕駛平順贏得用戶(hù)青睞；2.0T版本則用強(qiáng)勁動(dòng)力、出色性能展現(xiàn)獨(dú)特魅力，讓消費(fèi)者能依據(jù)自身喜好和實(shí)際需求，挑選到適合自己的車(chē)型。