奔馳的發動機技術有何獨特之處?

奔馳的發動機技術有獨特之處。

比如先進的渦輪增壓技術,能在不增加排量時大幅提高功率和扭矩,像某款 2.0T 發動機,最大功率可達 200 千瓦,峰值扭矩 400 ?!っ住?/p>

還有缸內直噴技術,將燃油直接噴到氣缸內,精準控制,提高燃燒效率,降油耗提動力。

可變氣門正時技術也廣泛應用,能隨工況調整氣門開閉時間,優化進出氣效率,各轉速下都動力好又省油。

發動機輕量化設計,用高強度鋁合金造缸體缸蓋,減重降車重,提升操控和燃油經濟性。

以奔馳某款 3.0T 發動機對比同級別競品,在功率、扭矩、油耗和加速等方面優勢明顯。

奔馳 M275 發動機的熱量管理獨特有效,采用電控熱循環控制技術,焦點是電控節溫器,能降燃油消耗、減排放、讓加熱更舒適。由 MESFI 控制單元根據眾多傳感器信號調節冷卻液溫度,有加熱系統關閉等子功能,還有不同狀態的節溫器和電子扇控制,故障時有相應措施,溫度過高有警告。

奔馳 M282 發動機新技術特點多,排量小但性能出色,如最大功率 120kW,峰值扭矩 250Nm,比同排量競品性能高。采用三角形缸蓋,小且輕,燃油霧化好,動態分配優,操控好加速快。運用 F1 前沿科技,像 NANOSLIDE?缸壁鍍膜和 EcoTough 活塞環涂層技術,降摩擦提效率。還是首款用閉缸技術的直列 4 缸發動機,部分工況下能關閉兩缸提升燃油經濟性,氣缸壁和活塞裙部有降低摩擦的涂層,性能、燃油經濟性和耐久性出色。

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