別克威朗 GS 的操控性能好不好？

別克威朗 GS 的操控性能是相當(dāng)出色的。

從整車(chē)造型看，其多特征線(xiàn)引擎蓋、雙掠峰腰線(xiàn)及懸浮式車(chē)頂?shù)脑O(shè)計(jì)，遵從空氣動(dòng)力學(xué)與車(chē)身黃金比例原則，車(chē)頂下壓 25 毫米，減輕車(chē)重，車(chē)輛抓地和操控表現(xiàn)更好。

低滾阻輪胎、一體式擾流板的運(yùn)用，風(fēng)阻系統(tǒng)在同級(jí)車(chē)型中領(lǐng)先，這都有助于提升操控性能。

車(chē)內(nèi)空間采用高效設(shè)計(jì)理念，合理巧妙，前后排頭部、腿部空間都不錯(cuò)。內(nèi)飾方面，操作按鍵簡(jiǎn)化，Alcantara 賽車(chē)式多功能運(yùn)動(dòng)座椅，全黑內(nèi)飾點(diǎn)綴炫紅元素，營(yíng)造動(dòng)感氛圍。威朗 GS 搭載蘋(píng)果 Carplay 系統(tǒng)，配合 8 吋高清電容觸摸屏，操作方便。

在安全科技方面，長(zhǎng)距離雷達(dá)隱藏在車(chē)頭中央車(chē)標(biāo)后面，為 ACC 自適應(yīng)巡航系統(tǒng)服務(wù)。前置攝像頭與長(zhǎng)距離雷達(dá)配合，為多個(gè)安全系統(tǒng)服務(wù)。

動(dòng)力上，威朗 GS 搭載兩套通用全球最新一代的小排量王牌動(dòng)力組合，兼顧動(dòng)力與燃油經(jīng)濟(jì)性。1.5T SIDI 直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配 7 速 DCG 智能啟停雙離合變速箱，8.8 秒內(nèi)完成 0-100km/h 加速，百公里綜合油耗僅 5.9L。輕量化設(shè)計(jì)理念下，大量采用高強(qiáng)鋼等鋁合金材質(zhì)，整體減重超 100 公斤，保證操控性能提升。

底盤(pán)在紐伯格林賽道完成調(diào)校，全新電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，兼顧輕便與穩(wěn)定。在賽道試駕中，威朗 GS 雖然馬力不大，但輕量車(chē)身讓其加速力度不錯(cuò)，CVT 變速箱動(dòng)力響應(yīng)快，全油門(mén)加速時(shí)動(dòng)力延遲少。過(guò)彎時(shí)，運(yùn)動(dòng)化調(diào)校的底盤(pán)讓車(chē)身姿態(tài)保持良好，懸掛支撐性強(qiáng)，能最大程度保持抓地力，給駕駛員足夠信心。

威朗 GS 采用同級(jí)別少見(jiàn)的 6 點(diǎn)連接的鋁合金全框式副車(chē)架，搭配鋁制轉(zhuǎn)向節(jié)與液壓減震襯套，精心調(diào)校帶來(lái)更精準(zhǔn)轉(zhuǎn)向與扎實(shí)柔韌的行駛體驗(yàn)。后懸掛雖是扭力梁式半獨(dú)立懸掛，但采用高強(qiáng)度鋼打造，瓦特連桿結(jié)構(gòu)優(yōu)化，在轉(zhuǎn)向時(shí)大幅提升側(cè)向支撐。在彎道的可控范圍直逼老大哥君威 GS，車(chē)身傾側(cè)更小，連續(xù)過(guò)彎時(shí)，整車(chē)動(dòng)作姿態(tài)能跟上駕駛員節(jié)奏。