豐田皇冠 SUV 的操控性好不好

豐田皇冠 SUV 的操控性整體表現(xiàn)不錯(cuò)。

以皇冠陸放為例，它在操控方面有諸多亮點(diǎn)。比如，搭載的 2.0T 汽油版發(fā)動(dòng)機(jī)匹配 Direct Shift-8AT 變速箱，動(dòng)力強(qiáng)勁，直線加速時(shí)油門線性，動(dòng)力輸出穩(wěn)定，無頓挫感。

在高速過彎時(shí)，車身姿態(tài)可控，E-FOUR 電子四驅(qū)系統(tǒng)能實(shí)現(xiàn)前后輪扭矩比在 100：0 與 20：80 間自由切換，即便在彎中出現(xiàn)打滑，系統(tǒng)也能快速精準(zhǔn)分配動(dòng)力，遏制打滑現(xiàn)象。

在冰雪路面，即便未關(guān)閉車身穩(wěn)定系統(tǒng)，以較低速度進(jìn)彎、加速出彎，也不會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重不可控情況。

全新調(diào)教的前后懸架，讓其在越野時(shí)擁有超過 200mm 的離地間隙，最大 17°的接近角，以及 20°的離去角，能輕松應(yīng)對(duì)凹凸不平的路況，通過精準(zhǔn)操控油門、剎車，整車過高凸起時(shí)不卡底盤。過顛簸路面時(shí)底盤整體性好，沒有過多“余震”，韌性足，保障舒適性。

另外，皇冠 SportCross 同樣表現(xiàn)出色。賽道發(fā)車時(shí)能感受到澎湃動(dòng)力和推背感，TNGA 平臺(tái)賦能使其具有低重心優(yōu)勢(shì)，還有前置后驅(qū)汽車底盤和大直徑輪胎等配置，配以 E-Four Advanced 電子四驅(qū)系統(tǒng)和高強(qiáng)度抗扭車身，過彎上限高。麥弗遜式前懸架以及多連桿式獨(dú)立后懸架，讓行駛兼顧穩(wěn)健與靈動(dòng)，搭載的 AVS 自適應(yīng)可變懸架系統(tǒng)在中高速過彎時(shí)前輪轉(zhuǎn)彎指向性高，駕乘體驗(yàn)舒適。

總之，豐田皇冠 SUV 的操控性在多種路況下都有出色表現(xiàn)，能滿足消費(fèi)者的需求。