保時捷系列哪款車的風阻系數最???

保時捷系列中風阻系數最小的車是 Taycan。Taycan 的風阻系數僅為 0.22。

這款車是保時捷首款純電動轎跑,沿用了 Mission E 概念車的大量設計元素,與保時捷家族化樣式高度一致。動力方面,Taycan Turbo S 和 Taycan Turbo 的前后橋分別配備一臺永磁同步電機。旗艦車型 Taycan Turbo S 可輸出高達 560kW(761Ps)的超增壓功率,從 0-100km/h 加速僅需 2.8 秒。新車配備四輪驅動,最高車速達 260km/h。電池方面,車輛采用 93kWh 的方形鋰電池組,NEDC 工況續航里程超過 465km。

另外,保時捷全新純電動 Macan 的風阻系數為 0.25。該車是保時捷基于 PPE 平臺打造的首款純電動車,車頭采用分體式頭燈設計,傳統頭燈位置只配備了由四顆矩陣式 LED 燈帶組成的日行燈,真正的頭燈位于日行燈下方。還采用了上下分體式格柵設計,牌照架下方還設置了毫米波雷達。車身側面線條流暢,裝配熏黑鋁合金輪輞,配備無框車門。車尾整體輪廓采用扁平化風格,配備自適應擾流板。車內設計與新款 CayennePanamera 基本保持一致,配備了三款全液晶大屏,12.6 英寸全液晶儀表盤造型與 Taycan 相似,顯示效果更加清晰。同為 10.9 英寸的中控屏和副駕娛樂屏(選裝)采用了嵌入式設計,整體位置相較儀表盤更靠前,也更便于用戶操作。還配備了增強現實 HUD 抬頭顯示系統(選裝),投射尺寸可達到 87 英寸。副儀表臺前端的空調控制面板采用觸控與實體按鍵相結合的設計,換擋桿則位于中控屏左側,全新造型十分小巧,也更便于操作。海外版本車機系統基于安卓系統打造,并且可以對應用軟件進行 OTA 升級。配備了 800 伏動力系統,并搭載發夾式繞組的永磁同步電機。雙電機版車型的系統最大功率將達到 450 千瓦,峰值扭矩超過 1000 牛·米。將匹配容量約為 100 千瓦時的電池組,最大充電功率將會優于保時捷 Taycan 的 270 千瓦。還會搭載保時捷主動懸掛管理系統(PASM)和空氣懸架,除了軟硬調節,根據駕駛模式和車速的不同,系統將自動調節車身高度,高速巡航時降低車身將有助于改善空氣動力學效果。

2019 款保時捷卡宴的風阻系數為 0.35,目前來講,在 SUV 中是風阻系數最低的??ㄑ绮粌H改變了保時捷,同時也影響了整個汽車行業。

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