比亞迪投訴率近年來有何變化？

比亞迪投訴率近年來呈現(xiàn)出較大波動(dòng)。

過去一年，其銷量規(guī)模猛增，但投訴問題也隨之增多，多次登上投訴榜首。

從投訴車型看，宋PLUS新能源、漢、驅(qū)逐艦05等多款熱銷車投訴指數(shù)居高不下。

投訴的主要原因有兩個(gè)：一是降價(jià)，比亞迪通過“冠軍版”“榮耀版”車型拉低售價(jià)門檻，未給老車主補(bǔ)償，引發(fā)不滿；二是發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)異常，自去年6月開始，車輛在未獲允許且無提示情況下發(fā)動(dòng)機(jī)頻繁自啟，即便強(qiáng)制切換純電模式也無法解決，涉及多款車型。

雖然比亞迪稱這是發(fā)動(dòng)機(jī)養(yǎng)護(hù)策略，但給消費(fèi)者帶來了用油和保養(yǎng)成本增長等不便，雨天還可能增加發(fā)動(dòng)機(jī)故障和進(jìn)水風(fēng)險(xiǎn)。

此外，還有諸如車身生銹、車機(jī)卡頓、配置與官宣不符等問題。

近幾個(gè)月，比亞迪的投訴指數(shù)雖有下降，但新車降價(jià)和發(fā)動(dòng)機(jī)異常啟動(dòng)仍是主要投訴對象。

總之，比亞迪在提升銷量和擴(kuò)大產(chǎn)品線的同時(shí)，應(yīng)重視消費(fèi)者訴求，提升產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)水平，以實(shí)現(xiàn)長遠(yuǎn)發(fā)展。