紅旗 S9 的操控性好不好

紅旗 S9 的操控性十分出色。它配備雙電機全時四驅系統，動力可自由快速切換響應，確保在復雜路況下也能精準分配動力，保障抓地力與通過性。CDC 減震和空氣懸掛的組合，能自動調整底盤高度與懸掛硬度，有效過濾震動，控制車身側傾。底盤懸架結構優秀且調校得當，7 擋雙離合變速箱換擋迅速、傳動高效，動力銜接流暢，諸多因素共同造就了它出色的操控性能 。

紅旗 S9 的底盤采用前麥弗遜獨立懸架加后多連桿式獨立懸架，經過精心調校，極大地保障了行駛穩定性。在高速行駛過程中，車輛的底盤支撐性表現卓越，給駕駛者十足的信心。即便是遇到緊急變道等情況，車身也能保持良好的姿態，側傾被控制在極小的范圍內。

其 7 擋雙離合變速箱在換擋時干凈利落，幾乎沒有頓挫感。當駕駛者需要加速超車時，變速箱能夠迅速響應，降檔動作流暢，讓動力及時輸出，實現快速超車。而且在日常駕駛的換擋過程中，也能保證動力的持續供應，使駕駛過程更加平順。

值得一提的是，紅旗 S9 在麋鹿測試中的表現可圈可點，最高時速能達到 77.4km/h。這得益于其寬輪胎帶來的出色抓地力，在高速轉彎時能夠緊緊抓住地面，保證車輛的穩定性。同時，ESP 標定細膩，在車輛急轉彎時，能夠智能地控制車身姿態，避免失控風險。

另外，車輛的動力配置也為操控增色不少。低功率車型電動機總功率 320kW，扭矩 600 牛米，高功率版本更是達到 405kW，扭矩 750 牛米，強勁的動力輸出為操控提供了堅實的后盾。

總之，紅旗 S9 憑借其優秀的四驅系統、出色的懸掛調校、高效的變速箱以及強勁的動力，在操控性方面展現出了非凡的實力，無論是日常駕駛還是應對一些特殊路況，都能為駕駛者帶來出色的操控體驗 。