路虎極光 SUV 四驅(qū)系統(tǒng)性能怎樣?

路虎極光SUV的四驅(qū)系統(tǒng)性能相當出色。它采用智能四驅(qū)系統(tǒng),能在行進中切換為前驅(qū)模式以減少傳動損耗,且配備的后橋驅(qū)動裝置可實現(xiàn)后輪扭矩矢量控制。同時,其搭載的ZF適時四驅(qū)系統(tǒng)能智能分配動力,前軸PTO分動箱可按需切斷后軸動力。此外,標配的后橋限滑差速鎖與電子限滑系統(tǒng),能助力車輛在復(fù)雜路況下輕松脫困。無論是日常通勤還是輕度越野,都能從容應(yīng)對 。

在實際的越野場景中,路虎極光的四驅(qū)系統(tǒng)優(yōu)勢盡顯。當面對僅有一個車輪有附著力的極端情況時,后橋限滑差速鎖和電子限滑系統(tǒng)默契配合,迅速感知并鎖住打滑車輪,將動力精準分配到有附著力的車輪上,使車輛輕松擺脫困境,在交叉軸測試中更是能憑借此出色通過。

不同車型版本的極光,接近角和離去角雖存在差異,但憑借強大的四驅(qū)系統(tǒng),在實際越野過程中都能順利通過各類復(fù)雜障礙物,展現(xiàn)出良好的通過性。

它還具備實用的上下坡輔助功能。陡坡緩降功能開啟后,車輛在下坡時能夠保持穩(wěn)定的速度,讓駕駛者無需頻繁踩剎車,駕駛過程更加從容。GRC坡度釋放控制功能則有效防止車輛在上坡時出現(xiàn)溜車現(xiàn)象,為駕駛增添一份安全保障。側(cè)傾穩(wěn)定控制系統(tǒng)也降低了車輛在特殊路況下側(cè)翻的風(fēng)險。

通過交叉軸斜坡障礙時,電子輔助制動系統(tǒng)會及時制動打滑車輪,而后橋LSD限滑差速器能靈活左右分配扭矩,助力車輛成功擺脫困境。

全地形系統(tǒng)是極光四驅(qū)的一大亮點。ATPC全地形駕駛進度控制系統(tǒng)讓駕駛變得更加便捷,駕駛者只需在中控臺大屏幕上直觀了解四驅(qū)系統(tǒng)工作狀態(tài),設(shè)定好時速,專心控制方向盤即可。

路虎極光SUV的四驅(qū)系統(tǒng)憑借諸多先進技術(shù)與實用功能,無論是應(yīng)對日常的城市通勤、復(fù)雜的雨雪天氣,還是輕度的越野挑戰(zhàn),都能為駕駛者帶來穩(wěn)定且出色的駕駛體驗,展現(xiàn)出卓越的性能 。

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