油電混合車在寒冷地區的性能表現怎樣？

油電混合車在寒冷地區性能表現不錯。

油耗方面，冬季會高于其他季節，但仍比燃油車低。

電池上，溫度低雖影響活性、電壓和內阻，放電量減少影響續航，但像豐田 THS-II 混動系統的鎳氫電池，低溫工作能力強，零下 40℃能正常工作，卡羅拉雙擎有輔助電制熱，PTC 原件讓暖風熱得快。

動力上，零下 30 度極寒氣溫，一汽豐田雙擎混動不受影響，動力水準和平常差不多，卡羅拉雙擎冰面直線加速有力，亞洲龍雙擎動力儲備足，RAV4 榮放雙擎加速和過彎動力輸出穩。

操控方面，電子輔助系統重要，卡羅拉雙擎轉向曠量較大，急彎側傾明顯但能過彎，亞洲龍調校靈活姿態好，RAV4 榮放四驅系統讓行駛穩定。

哈弗 H6 插電混動零下十幾度動力無衰減，多種動力模式智能切換還有雪地模式。豐田 THS-II 轉速耦合系統優勢大，發動機轉速能按需分配。

鋒蘭達混動 SUV 冬季性能好，油耗和續航出色，超混電驅奇駿低溫啟動快，電池好，四驅系統抓地力強，智能能量管理系統省油。

東風風神皓極低溫下啟動迅速，機油和暖風升溫快，底盤和車身材料出色。

車輛經過極寒浸車測試，沒出現啟動電池虧電等問題，低溫啟動有優勢，發動機升溫快。

鋒蘭達和漢蘭達極寒加速測試動力性能無衰減，加速平順，駕駛體驗好，實測續航達成率也不錯。

總之，油電混合車在寒冷地區整體表現可靠，能滿足出行需求。