機油散熱器的工作原理是怎樣的？

機油散熱器的工作原理其實不復雜。

一般來說，通常所說的機油包括發動機油、車輛齒輪油和液力傳動油。但只有液力傳動油需要外置的機油散熱器來強制冷卻。因為在自動變速器中工作的液力傳動油要起到液力變矩、液壓傳遞和潤滑清潔的作用，工作溫度高，若不冷卻，會有燒蝕變速器的風險。

機油散熱器按冷卻方式分，有水冷和風冷兩種。水冷式是把發動機冷卻系統回路中的冷卻液引入自動變速器上的機油冷卻器，或者把液壓傳動油引入發動機冷卻系統的散熱器水室來冷卻。這種方式能更有效地降溫，但連接較復雜。

風冷式則是把液壓傳動油引入前格柵迎風面的油冷卻器來冷卻，它更簡單，但冷卻效率稍低。

在高性能大功率強化發動機中，比如增壓發動機，由于熱負荷大，就得安裝機油散熱器。像東風 EQ6100-1 發動機的機油散熱器是管式結構，跟一般的冷卻水散熱器類似，裝在發動機冷卻水散熱器前方。

風冷式機油散熱器多在賽車和高熱負荷的增壓發動機中用，利用迎面風散熱，但普通汽車用得少，因為它預熱時間長。

水冷式機油散熱器優點多，體積小、布置方便、不會過度散熱、機油溫度穩定，一般裝在機油濾清器上方，由冷卻液冷卻，暖機時還能讓油溫快速升高。

總之，機油散熱器對保證機油正常工作溫度、避免變速器燒蝕等至關重要，選擇適合的冷卻方式能達到更好的冷卻效果。