副車架的制造工藝是怎樣的

副車架的制造工藝主要包括以下幾個(gè)方面。

首先是材料選擇，通常采用高強(qiáng)度鋼材、鋁合金等。高強(qiáng)度鋼材強(qiáng)度和韌性好，能承受大載荷；鋁合金則重量輕，利于降低整車重量和提高燃油經(jīng)濟(jì)性，選擇時(shí)要綜合考慮強(qiáng)度、重量和成本等。

其次是沖壓工藝，通過沖壓機(jī)將板材沖壓成所需形狀和尺寸，包含落料、沖孔、彎曲等工序，能高效生產(chǎn)復(fù)雜零件。

然后是具體的生產(chǎn)方法，包括左鑄件和右鑄件鑄造、預(yù)機(jī)加，前型材和后型材預(yù)機(jī)加，組裝并焊接，焊后機(jī)加工，去毛刺及清洗，車身安裝孔壓裝襯套。鑄造時(shí)要預(yù)留定位臺(tái)，預(yù)機(jī)加時(shí)要加工出定位面、定位孔和焊口等。在機(jī)加工中，要注意加工余量的設(shè)置。

再者是焊接，主要采用電阻點(diǎn)焊和二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊，發(fā)動(dòng)機(jī)支架方形螺母凸焊。電阻點(diǎn)焊變形小，選合理焊接順序及工裝夾具能保證精度，弧焊要嚴(yán)格控制熱變形。焊接質(zhì)量靠適宜參數(shù)、嚴(yán)密監(jiān)控和合理夾具，采用焊接機(jī)器人能穩(wěn)定質(zhì)量。

然后是涂裝，多采用陰極電泳油漆，工藝包含清潔除銹、油等多道工序，涂層質(zhì)量取決于涂膜和化學(xué)覆蓋膜特性，靠監(jiān)控設(shè)備溫度和涂膜化學(xué)成分保證。

接著是裝配，在套管中壓入橡膠襯套，用液壓機(jī)壓裝，使用配合夾具，壓入部位涂潤(rùn)滑油脂，壓入質(zhì)量由壓脫力保證，壓入力和壓脫力關(guān)系要事先確認(rèn)。

之后是總成檢驗(yàn)，主要檢驗(yàn)與客戶相關(guān)的裝配尺寸和表面質(zhì)量，包括焊縫和油漆表面質(zhì)量。

最后是質(zhì)量保證，沖壓、焊接、涂裝及裝配過程中，采用幾何尺寸檢具和形狀檢具、焊點(diǎn)金相試驗(yàn)、產(chǎn)品疲勞試驗(yàn)等，還要有完整質(zhì)保體系。

此外，鈑金件工藝性也很重要，要保證材料消耗少、工序少、模具簡(jiǎn)單、壽命高、質(zhì)量穩(wěn)，受材料性能、零件幾何形狀、尺寸和精度要求影響，沖切件形狀應(yīng)盡量簡(jiǎn)單。