長城炮皮卡車的越野性能出色嗎？

長城炮皮卡車的越野性能十分出色。它原廠就配備絞盤、涉水喉、AT 胎等專業越野裝備，為越野打下堅實基礎。動力上多種發動機可選，自研 9AT 變速箱讓其低速越野有力且換擋順滑。豐富的越野裝備如前、后橋電控機械差速鎖與分時四驅系統，助其在極端路況脫困。優秀的懸掛系統與非承載式車身，也保證了良好的支撐性與抗扭性。是一款越野性能可圈可點的皮卡。

從動力系統來看，長城炮提供了多樣化的選擇，無論是2.0升渦輪增壓柴油發動機，還是2.0升渦輪增壓汽油發動機，都能滿足不同消費者對于動力的需求。柴油發動機擁有163馬力、400牛米的最大扭矩，在1500轉時就能輸出最大扭矩，并持續到2500轉每分鐘；汽油發動機則可達190馬力、360牛米最大扭矩，1800轉開始輸出最大扭矩持續到3600轉每分鐘，匹配6速手動或8速自動變速箱，為越野提供了充足的動力保障。而2.4T柴油發動機更是表現卓越，最大功率135kW，最大扭矩480N·m，在1500rpm時就可爆發強大扭矩，配合自研9AT變速箱，1擋速比達到5.288 ，使得車輛在低速越野時動力強勁，換擋過程順暢敏捷，百公里綜合油耗僅8.7L，78L的大油箱能讓車輛續航近900公里，減少了越野途中的續航焦慮。

越野裝備方面，長城炮毫不遜色。它不僅原廠就配備了絞盤、涉水喉、AT輪胎等專業越野配置，還標配前、后橋電控機械差速鎖，配合分時四驅系統，這一強大組合在極端路況下，即便只有一個輪胎著地，車輛也能成功脫困。這種越野裝備的配置水平，在同級別皮卡中處于領先地位，為駕駛者在復雜地形中提供了極大的信心。

在懸掛系統與車身結構上，長城炮同樣有著出色的設計。前雙叉臂獨立懸架和后多連桿整體橋懸架的搭配，使得車輛在行駛過程中能更好地應對各種路面狀況，提供良好的支撐性。非承載式車身設計，具有出色的抗扭性能，能夠承受越野時的巨大應力，保證車輛結構的穩定性，無論是在崎嶇山路還是坑洼泥地，都能讓車身保持良好的姿態。

此外，長城炮還有眾多提升越野性能的貼心設計。它擁有7種全地形駕駛模式，以及蠕行模式、坦克掉頭、越野專家模式等特殊功能。在面對30度左右陡坡、27度側坡、45度傾斜路面、30度水泥坡等復雜地形時，車輛的穩定性和抓地力表現出色；在十字軸復雜路況下，電子滑限速功能發揮關鍵作用，助力車輛輕松脫困；在臺階和坡道挑戰中，也能行駛得平穩順暢。雖然長城炮軸距較長，在通過獨木橋等過小角度障礙時稍有局限，但這并不影響它整體卓越的越野性能。

綜上所述，長城炮皮卡車憑借其強大的動力、豐富的越野裝備、優秀的懸掛與車身結構以及多樣的越野功能，在越野性能方面表現卓越。無論是應對極端路況還是日常越野探險，它都能展現出出色的實力，是越野愛好者值得信賴的選擇 。