電動車鼓剎的工作原理是什么?

電動車鼓剎的工作原理是剎車時帶動鼓內的剎車片四周膨脹,使剎車片與剎車鼓的內面發生磨擦,并產生足夠的磨擦力去降低車輪的轉速,從而達到剎車的目的。

當騎行人手捏剎車時,閘線牽動剎車片,使其原本收縮的狀態觸碰剎車鼓,使車輛減速停下。

鼓剎有一些特點和優勢。首先,它的絕對制動力較高,同樣直徑的盤剎和鼓剎,鼓剎的剎車力矩更大。其次,鼓剎制造技術較低,制造成本比碟剎低。而且鼓式剎車密封性好,極端路況不用擔心異物進入,從而影響剎車效果。

不過鼓剎也有不足之處。剎車鼓在頻繁制動后受熱導致直徑增大,會造成剎車行程加大。鼓剎的剎車力道不夠線性,較不易控制,容易抱死。

新國標電動車由于時速小于 25km/h,本身質量在 55 公斤以內,剎車力矩本身就比較小,無需使用碟剎,一般采用鼓剎就足夠使用了。對于速度較慢的車型,比如新國標電動車、載重電動三輪車等,鼓剎也是較為常見的選擇。

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