比亞迪電動在低溫環(huán)境下的性能表現(xiàn)怎樣？

比亞迪電動在低溫環(huán)境下的性能表現(xiàn)很不錯。

比亞迪的騰勢 N7 全球首次搭載脈沖自加熱技術(shù)，能把電池包分成兩個半包，實現(xiàn)互相充放電，還能利用熱泵系統(tǒng)吸收電機電控的余熱，在電池溫度-20℃時，充滿電所需時間縮短 35%，不僅充電快，還能在駐車和行車等場景精確溫控，實現(xiàn)續(xù)航長。

騰勢 D9 等車型搭載的寬溫域高效熱泵空調(diào)，能在-30℃到 60℃超寬區(qū)間高效工作，保持動力電池在舒適溫度區(qū)間，提升低溫續(xù)航性能。

方程豹豹 5 使用 DMO 越野專用混動架構(gòu)，綜合功率達 505kW，在冰雪路況也能動力自由，通過智能四驅(qū)系統(tǒng)實時分配扭矩，保障行駛穩(wěn)定安全。

此外，比亞迪的 iTAC 智能扭矩控制系統(tǒng)能精準調(diào)整扭矩分配，增加車輛在冰雪路面通過性和脫困能力，保障行駛安全。還有全場景智能脈沖自加熱技術(shù)，在充電、駐車和行車狀態(tài)下都能智能啟動自加熱，保障極低溫整車性能。

所以，比亞迪電動在低溫環(huán)境下，依靠這些先進技術(shù)，有著出色的性能表現(xiàn)，充電快、續(xù)航長、溫控準、動力足、穩(wěn)定性強，完全能滿足用戶需求