重慶長安的發展歷程是怎樣的

重慶長安的發展歷程可謂是豐富而精彩。

1951 年，第二十一兵工廠更名為中央兵工總局國營四五六廠，這便是長安集團的前身。

1957 年，響應國家方針，更名為國營長安機器制造廠。

1958 年，制成長江 12—46 型吉普車。

1978 年后，積極走“軍民結合”之路，引進日本鈴木公司的 ST90 型微型汽車技術。80 年代初，開始生產“長安”牌微型汽車。1982 年完成首批樣車 8 輛。

1984 年，與鈴木公司簽訂“技貿合作協議”，當年生產“長安”牌 SC1010 微型載貨汽車 723 輛，微型汽車烤漆線建成投產，臨時總裝線和焊接線相繼投入使用，開始批量生產“長安”微型車，初步形成系列產品，擁有年產 3 萬輛的生產能力。“七五”末，長安機器制造廠產量剛過萬輛，但已具備一定生產、研發能力。

1992 年 3 月，成為奧拓微型轎車生產定點廠。

1993 年 4 月，長安鈴木汽車有限公司奠基，1995 年正式投產，經典車型“奧拓”下線。

1995 年初，長安機器制造廠和江陵機器廠組建長安汽車有限責任公司，建成中國第一條汽車制造壓力機自動化沖壓生產線，長安奧拓轎車 15 萬輛項目獲批復。“八五”期間，投入技改資金 11 億元，微車年產量大幅提升。

1996 年，新的 12 萬輛汽車電泳漆生產線投入試生產，10 萬輛微車焊接生產線投入使用，長安汽車股份有限公司成立并上市。

1997 年 3 月 3 日，長安奧拓轎車一次性通過國產化 80%核定。

1998 年 3 月 19 日，長安汽車有限責任公司更名為長安汽車集團有限責任公司，實施“北上東進”發展戰略，使公司汽車系列品種得到擴展、生產能力提升。

長安工業集團的前身是李鴻章在 1862 年創辦的上海洋炮局，是中國第一家工業企業。

2003 年，推出自主品牌轎車奔奔。

2017 年 10 月，提出“香格里拉計劃”向新能源汽車轉型。

2018 年 4 月，發布“第三次創業-創新創業戰略”。

1998 年，基于鈴木第十代 Carry 車型打造的長安之星上市，并成為中國首款通過安全碰撞測試的微型車，到 2014 年累計銷售超 500 萬輛。