加長凱迪拉克的駕駛體驗(yàn)如何

加長凱迪拉克的駕駛體驗(yàn)很不錯(cuò)。

首先，它的車身比重保持著“50:50”的完美比例，即使車身加長，凱迪拉克公司也盡力保證了這一點(diǎn)，這是精準(zhǔn)操控的前提。

而且 ATS-L 沿用了 ATS 的動力系統(tǒng)，發(fā)動機(jī)調(diào)教更為激進(jìn)。其 2.0T 發(fā)動機(jī)動力強(qiáng)勁，能爆發(fā) 276 馬力、輸出 350 牛米，一旦深踩油門，動力洶涌而出，略帶嘶啞的怒吼聲很帶感。

不過，與發(fā)動機(jī)匹配的通用 6 擋手自一體變速器在激烈駕駛時(shí)，油門遲滯感和換擋頓挫比較明顯。

懸架調(diào)教方面，ATS-L 在高低速經(jīng)過顛簸路段時(shí)濾震優(yōu)秀，快速過彎時(shí)外側(cè)懸架支撐良好，但緩慢剎車至靜止時(shí)會出現(xiàn)較嚴(yán)重的前后晃動。

凱迪拉克的外觀設(shè)計(jì)采用“鉆石切割”理念，并融入現(xiàn)代元素，更加年輕精美，尤其是大燈部分很有特色。內(nèi)飾充滿時(shí)尚科技感，中控臺和屏幕采用觸摸操作并有震動回饋，以黑色為主色調(diào)，搭配皮質(zhì)、銀色合金、鋼琴烤漆等材質(zhì)，營造出酷雅的豪華氛圍。座椅方面，在保證運(yùn)動能力的同時(shí)，后排座椅坐墊前后很寬，乘坐舒適，腿部空間充足。

總的來說，加長后的凱迪拉克在增大乘坐空間的前提下，運(yùn)動能力和未加長車型保持高度相似的水平，很適合追求運(yùn)動的年輕人。