問(wèn)

寶馬 740 的操控性怎么樣

寶馬 740 的操控性那是相當(dāng)出色。

它的方向盤就跟老朋友似的，指哪兒打哪兒，一點(diǎn)不含糊。

車身采用碳纖維材料，減輕了重量，開起來(lái)靈活得像小跑車，完全不像大塊頭。

它搭配低扁平比大尺寸跑車胎，高剛性車身以及優(yōu)化的懸掛系統(tǒng)，在彎道中的轉(zhuǎn)向反應(yīng)和車身控制都很棒，方向盤傳遞的路面信息清晰，讓人信心十足。

重新設(shè)計(jì)的懸掛系統(tǒng)，在后座部分的舒適性也很出色。

寶馬 740 除了后驅(qū)版本，還有四驅(qū)版本可供選擇，駕駛穩(wěn)定性和操控性更佳，尤其在復(fù)雜路況如雪地、雨天更安全可靠。

動(dòng)力方面，740 搭載 3.0 升的 6 缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力為 340 匹，最大功率為 250kw，最大扭矩為 450N·m，加速更快，駕駛體驗(yàn)更出色。

相比之下，奔馳 S 級(jí)改版后雖好看，但動(dòng)力和操控不如 740。

740 匹配 8 擋手自一體變速箱，后驅(qū)車型百公里加速為 6 秒，四驅(qū)車型百公里加速 1 秒。

此外，它的懸架讓整車比預(yù)期更穩(wěn)定，能帶來(lái)舒適的駕駛樂(lè)趣，空間、底盤質(zhì)感和高級(jí)性也很有面子。

總之，寶馬 740 的操控性在同級(jí)別車型中表現(xiàn)優(yōu)秀，能給駕駛者帶來(lái)暢快的駕駛感受。

特別聲明：本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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