問(wèn)

寶馬 740 的操控性怎么樣

寶馬 740 的操控性那是相當(dāng)出色。

它的方向盤就跟老朋友似的,指哪兒打哪兒,一點(diǎn)不含糊。

車身采用碳纖維材料,減輕了重量,開起來(lái)靈活得像小跑車,完全不像大塊頭。

它搭配低扁平比大尺寸跑車胎,高剛性車身以及優(yōu)化的懸掛系統(tǒng),在彎道中的轉(zhuǎn)向反應(yīng)和車身控制都很棒,方向盤傳遞的路面信息清晰,讓人信心十足。

重新設(shè)計(jì)的懸掛系統(tǒng),在后座部分的舒適性也很出色。

寶馬 740 除了后驅(qū)版本,還有四驅(qū)版本可供選擇,駕駛穩(wěn)定性和操控性更佳,尤其在復(fù)雜路況如雪地、雨天更安全可靠。

動(dòng)力方面,740 搭載 3.0 升的 6 缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),最大馬力為 340 匹,最大功率為 250kw,最大扭矩為 450N·m,加速更快,駕駛體驗(yàn)更出色。

相比之下,奔馳 S 級(jí)改版后雖好看,但動(dòng)力和操控不如 740。

740 匹配 8 擋手自一體變速箱,后驅(qū)車型百公里加速為 6 秒,四驅(qū)車型百公里加速 1 秒。

此外,它的懸架讓整車比預(yù)期更穩(wěn)定,能帶來(lái)舒適的駕駛樂(lè)趣,空間、底盤質(zhì)感和高級(jí)性也很有面子。

總之,寶馬 740 的操控性在同級(jí)別車型中表現(xiàn)優(yōu)秀,能給駕駛者帶來(lái)暢快的駕駛感受。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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