奔馳自動(dòng)駕駛在哪些車型上應(yīng)用較多？

奔馳自動(dòng)駕駛在 GLC、EQS、E300、S 級(jí)轎車等車型上應(yīng)用較多。奔馳 GLC 配備 L2 級(jí)自動(dòng)駕駛相關(guān)的 23P 駕駛輔助系統(tǒng)；EQS 搭載 Drive Pilot 系統(tǒng)，可在特定狀況下接管駕駛；E300 融合多種主動(dòng)式駕駛輔助系統(tǒng)；S 級(jí)轎車和純電 EQS 在德國市場(chǎng)推出可選配的 L3 級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。這些車型憑借先進(jìn)自動(dòng)駕駛技術(shù)，為用戶帶來更智能、便捷的駕駛體驗(yàn) 。

奔馳GLC作為一款備受歡迎的豪華中型SUV，自2015年發(fā)布后，其在2022年全球首發(fā)的版本配備了23P駕駛輔助系統(tǒng)，這一L2級(jí)自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)諸如自適應(yīng)巡航、主動(dòng)剎車、車道保持等功能，在日常駕駛中大大減輕了駕駛員的操作負(fù)擔(dān)，提升了行車安全性。

EQS作為奔馳電動(dòng)化戰(zhàn)略下的重要車型，其搭載的Drive Pilot系統(tǒng)表現(xiàn)卓越。在高速公路以及車流量較大的道路上，該系統(tǒng)能以高達(dá)60公里每小時(shí)的速度接管車輛駕駛?cè)蝿?wù)，還可從容處理意外交通情況，展現(xiàn)出強(qiáng)大的自動(dòng)駕駛能力，讓駕駛變得更加輕松。

E300則是將主動(dòng)式的ACC自適應(yīng)巡航、主動(dòng)式的盲點(diǎn)輔助系統(tǒng)以及主動(dòng)式的車道保持系統(tǒng)巧妙融合。通過這些系統(tǒng)的協(xié)同工作，E300在L2級(jí)自動(dòng)駕駛領(lǐng)域?yàn)轳{駛者提供了全方位的安全保障與便利，無論是長途駕駛還是城市通勤，都能讓駕駛員更加安心。

奔馳S級(jí)轎車一直以來都是豪華與科技的象征，和純電EQS一樣，在德國市場(chǎng)推出了可選配的L3級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。這意味著在特定條件下，車輛可自行完成更多駕駛?cè)蝿?wù)，駕駛員甚至能暫時(shí)松開方向盤，享受更高級(jí)別的智能出行體驗(yàn)。

從這些車型不難看出，奔馳在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域不斷探索創(chuàng)新。通過在不同車型上應(yīng)用自動(dòng)駕駛技術(shù)，奔馳滿足了不同消費(fèi)者的需求，為他們帶來了前所未有的駕駛體驗(yàn)，推動(dòng)汽車行業(yè)朝著更加智能、便捷的方向發(fā)展。