比亞迪的能耗表現怎么樣

比亞迪的能耗表現整體較為出色。從不同車型的測試數據可見一斑，像護衛艦 07 在冬季 -16°C 測試中，純電續航達成率約 89%，虧電油耗表現也不錯；海豚官方公布百公里電耗最低 3kWh，實際約 15kWh，成本較低；秦 L 純電續航達成率能達 117%，虧電油耗接近工信部標準。這些數據充分表明，比亞迪在能耗控制上有深厚技術積累，能為用戶帶來經濟、高效的出行體驗 。

具體來看，護衛艦07在低溫環境下的純電續航達成率如此之高，實屬不易。在 -16°C的吉林市測試，當空調溫度設置為25°C、2檔風時，最終行駛134.5km，平均車速35km/h，表顯平均電耗為18.2kW·h/100km，換算后純電續航達成率高達88.7%。而虧電油耗方面，在郊區上高速回到市區的測試中，平均車速55km/h，行駛1.8小時，101.2km后表顯平均油耗為5.5L/100km，展現出優秀的燃油經濟性。

比亞迪海豚官方公布百公里電耗最低為3kWh，實際約為15kWh，每公里耗電約8分錢，有些車主報告每公里能耗成本低至4分錢。這樣的能耗成本，讓日常出行變得更加經濟實惠，對于城市通勤來說，是非常不錯的選擇。

秦L在能耗方面的表現同樣可圈可點。在24 - 33度環境中，使用85%電量行駛119.45km，續航達成率達117%。虧電油耗測試，204.8km后表顯平均油耗為4.07L/100km，滿油滿電高速續航測試，百公里虧電平均油耗僅為3.4L/100km。這使得秦L無論是在城市道路還是高速行駛中，都能為車主節省不少燃油成本。

總之，比亞迪不同車型在能耗方面都展現出了各自的優勢。無論是純電續航達成率，還是虧電油耗，都有著出色的表現。這些優秀的能耗數據，不僅體現了比亞迪在新能源汽車領域的技術實力，也為消費者提供了更具性價比和環保的出行方案，讓用戶在享受出行便利的同時，降低了使用成本。