電動運(yùn)輸車在惡劣天氣下的行駛表現(xiàn)怎樣?

電動運(yùn)輸車在惡劣天氣下的行駛表現(xiàn)一般不太理想。

在寒冷天氣中,電動卡車的續(xù)航里程會大幅縮水,原因主要有三點。其一,磷酸鐵鋰電池耐低溫性能不佳,低溫下電池內(nèi)化學(xué)物質(zhì)反應(yīng)變慢,鋰離子流動性變差,難以穿過隔膜,導(dǎo)致能量和充放電效率下降,甚至可能出現(xiàn)電解液凍結(jié)、電池?zé)o法放電的情況。

其二,寒冷環(huán)境下,電池加熱消耗能量,這部分能量原本可用于行駛。

其三,車內(nèi)空調(diào)制熱消耗電池能量,相比制冷,制熱耗能更高。

要應(yīng)對電動卡車?yán)m(xù)航里程在寒潮中的“腰斬”現(xiàn)象,可以從多個方面著手。購買時,盡量選擇有電池組配備“加熱系統(tǒng)”、輕量化、加裝太陽能發(fā)電膜技術(shù)、有多個電池包容量供選擇的電動卡車。使用時,要避免因空調(diào)制熱而過度消耗續(xù)航,降低空調(diào)溫度或使用座椅加熱;開車時緩踩加速踏板,避免急加速;盡量在車庫或停車場充電,計算好充電時間,隨用隨充,保持剩余電量在 15%以上,剛充好電就駕駛;不要讓車露天停放,保持良好的駕駛習(xí)慣,先低速慢行讓電池升溫,避免急加速急減速,合理控制車速,不超過 100 公里,減輕車輛負(fù)重,將胎壓加至推薦范圍,出門前計算好路程。

在極端天氣如暴雨中,新能源車也面臨一些問題。續(xù)航會縮水,可能出現(xiàn)半路罷工的情況。防水方面,日常防水和應(yīng)對暴雨情況不同,車輛容易進(jìn)水受損。維修成本高,電池進(jìn)水換新或電路修補(bǔ)花費(fèi)大,還可能影響二手車價。

在惡劣天氣下駕駛,要提前檢查車輛狀況,控制好行車速度,注意路上行人。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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