奔馳 E 尺寸是否影響其風阻系數(shù)？

奔馳 E 的尺寸會對其風阻系數(shù)產(chǎn)生影響。車輛的正投影面積與空氣阻力相關，減小正面投影區(qū)域有助于降低風阻系數(shù)。奔馳 E 級在設計上通過精心塑造車身外形和運用空氣動力學套件來優(yōu)化風阻性能。例如全新奔馳 E 級標準軸距版車型，通過合理的尺寸設定，結合隱藏式門把手等設計，實現(xiàn)了 0.23 的低風阻系數(shù)。尺寸對風阻的影響可見一斑 。

從具體數(shù)據(jù)來看，標準軸距的奔馳E級軸距達2961毫米 ，第十一代奔馳E級標準軸距版長4949毫米、寬1880毫米、高1468毫米，這樣的尺寸搭配經(jīng)過了精心考量。合理的長度與寬度比例，讓車身在氣流中更為流暢，減少了空氣的撞擊與紊流。

而長軸距版奔馳E級，以其長寬高分別為5092/1880/1493mm ，軸距為3094mm 的尺寸，在保證車內空間寬敞舒適的同時，依然能維持較低的風阻系數(shù)，這離不開奔馳在設計上的巧妙構思。其整車的線條流暢自然，從車頭到車尾一氣呵成，就像是一位優(yōu)雅的舞者在氣流中翩翩起舞，讓空氣能夠順滑地從車身表面流過。

此外，奔馳E級在底盤、車身細節(jié)等方面也進行了優(yōu)化。底盤表面光滑，接口密封性增強，這些措施都進一步降低了空氣在車身周圍的紊亂程度。即便車身尺寸有所增大，也能將風阻系數(shù)控制在0.23左右這樣優(yōu)秀的水平。

總之，奔馳E的尺寸雖然是影響風阻系數(shù)的一個因素，但奔馳憑借先進的設計理念和空氣動力學優(yōu)化措施，讓奔馳E級在不同尺寸下都能實現(xiàn)出色的風阻性能，在保證車輛空間和外觀的同時，最大程度減少空氣阻力對車輛行駛的影響，展現(xiàn)出卓越的造車工藝。