寶馬 S58 的造價成本高嗎？

寶馬 S58 的造價成本相對較高。寶馬 S58 作為一款 3.0T 直列 6 缸發動機，普通版能實現 480 匹馬力，雷霆版達 510 匹，擁有強大的動力性能。為實現高性能，它采用全新設計的缸體、缸蓋，升級進氣管路、水冷式中冷器和噴油系統等，這些先進的設計與配置必然增加了造價成本。而且從賽事選擇來看，相比 B48，S58 因運營成本高而未被選用，也側面反映其造價不低 。

在架構設計上，S58采用獨立大瓦座設計，目的是增強結構穩定性 。這種設計雖然在一定程度上也考慮了降低成本，但從整體制造角度而言，相比一些簡化設計的發動機，其對工藝和材料的要求更為嚴格，無疑會使造價有所提升。

冷卻系統方面，S58采用水中冷技術，相較于B58的一體式設計，在性能和升級潛力上更具優勢。然而，這種先進的冷卻技術背后，是更高的研發成本以及零部件成本，從而推高了整體的造價。

再者，S58作為寶馬在3.0T領域的最新成就，肩負著成為未來M3和M4支柱的重任。為了達到品牌對于性能、環保和燃油經濟性等多方面的高標準，在研發與制造過程中，投入了大量的人力、物力和財力。

此外，從市場上搭載S58發動機車型的定位和價格也能看出端倪。像寶馬G87 M2搭載S58發動機，新車落地約70萬，較高的終端售價也在一定程度上反映出發動機本身造價成本較高。

綜上所述，無論是從先進的設計與配置、獨特的架構和冷卻系統，還是從研發投入以及車型定位來看，寶馬S58的造價成本都處于相對較高的水平，這也使得它成為了寶馬高性能發動機中的代表之作。