比亞迪油電混合車(chē)型的續(xù)航能力如何？

比亞迪油電混合車(chē)型的續(xù)航能力表現(xiàn)出色。

以秦 L 為例，其搭載的第五代 DM 技術(shù)實(shí)現(xiàn)了百公里虧電油耗 2.9 升，滿油滿電續(xù)航達(dá) 2100 公里。

比亞迪的混動(dòng)強(qiáng)調(diào)以電為主，弱化了傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)的作用，重點(diǎn)放在電機(jī)和電池、電控系統(tǒng)方面。比如 DM5.0 技術(shù)，插混專用高效發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率全球最高，達(dá) 46.06%，大幅提高能源利用率，降低油耗。

同時(shí)，采用全溫域整車(chē)熱管理架構(gòu)，在高溫和低溫環(huán)境下都能節(jié)能。

還有秦 PLUS DM-i，在不同工況下，電機(jī)都發(fā)揮重要作用。純電動(dòng)模式下，電來(lái)自高能量密度的專用功率型刀片電池；混動(dòng)模式下，發(fā)動(dòng)機(jī)可給電池充電，中高速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)或與電機(jī)并聯(lián)輸出動(dòng)力，從而實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)續(xù)航。

此外，像驍云 1.5L 發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率高達(dá) 43%，壓縮比達(dá) 15.5，充分利用阿特金森循環(huán)提升燃燒效率降低油耗，且發(fā)動(dòng)機(jī)外部“減重”，取消前端輪系，進(jìn)一步提升效率。

總之，比亞迪油電混合車(chē)型憑借先進(jìn)技術(shù)實(shí)現(xiàn)了超長(zhǎng)續(xù)航和低油耗，為消費(fèi)者帶來(lái)更優(yōu)質(zhì)的出行體驗(yàn)。