問(wèn)
奇瑞汽車上市面臨哪些挑戰(zhàn)
奇瑞汽車上市面臨的挑戰(zhàn)主要有以下幾個(gè)方面。
首先是新能源領(lǐng)域表現(xiàn)不佳,存在感弱,銷量主要由燃油車貢獻(xiàn),在新能源大爆發(fā)時(shí)資源集中在 A00 級(jí)車型,高端車型鮮見,逐漸“掉隊(duì)”。
其次是資本市場(chǎng)環(huán)境不佳,監(jiān)管審核收緊,上市難度大,公司估值情況可能不理想。
再者是奇瑞過(guò)往多次沖擊資本市場(chǎng)均未成功,上市之路曲折漫長(zhǎng),如多次 IPO 嘗試未果,旗下子公司上市也失敗,混改過(guò)程也并非一帆風(fēng)順。
另外,奇瑞推新頻率低于對(duì)手,多品牌戰(zhàn)略搖擺不定,導(dǎo)致產(chǎn)品策略掣肘,且燒掉大量資金,財(cái)務(wù)報(bào)表不好看,難以吸引資本。
最后,奇瑞新能源尚未獨(dú)立上市,在新能源市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)中處于劣勢(shì)。
為應(yīng)對(duì)這些挑戰(zhàn),奇瑞正通過(guò)多方面發(fā)力,比如牽手華為開展智選車業(yè)務(wù),以謀求在新能源汽車市場(chǎng)的發(fā)展。
特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。
最新問(wèn)答
問(wèn)考摩托車考題的更新頻率是怎樣的?
考摩托車考題的更新頻率并不固定。許多地區(qū)常見的大規(guī)模更新周期或許是每年或每?jī)赡暌淮?,但這并非絕對(duì)。交通法規(guī)的改變、國(guó)家政策的調(diào)整、交通安全形勢(shì)的變化、公眾的反饋以及技術(shù)的進(jìn)步等,都會(huì)影響其更新。比如新交通法規(guī)實(shí)施,可能半個(gè)月左右考題就更新;
問(wèn)電動(dòng)老人汽車的安全性如何保障?
電動(dòng)老人汽車的安全性需從多方面保障。首先要加強(qiáng)源頭管理,工信、市場(chǎng)監(jiān)管、道路交通管理等部門各司其職,禁止非法車輛銷售與上路。車輛自身要具備合法資質(zhì)并掛牌,同時(shí)購(gòu)買交強(qiáng)險(xiǎn)等保險(xiǎn)。駕駛?cè)诵璩肿C駕駛,明確路權(quán),依規(guī)在機(jī)動(dòng)車道行駛。此外,車輛在設(shè)計(jì)
老年代步四輪車能否上機(jī)動(dòng)車道行駛不能一概而論,這取決于當(dāng)?shù)卣咭约败囕v本身的屬性。有些地方將其視為非機(jī)動(dòng)車,只能在非機(jī)動(dòng)車道行駛;而在部分地區(qū),若車輛符合機(jī)動(dòng)車標(biāo)準(zhǔn),且駕駛者證照齊全、車輛手續(xù)完備,就能在機(jī)動(dòng)車道靠右行駛。此外,特定區(qū)域也可
鈴木摩托車廠在環(huán)保技術(shù)方面成果豐碩。在動(dòng)力系統(tǒng)上,積極研發(fā)新能源摩托車,還優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)與燃油噴射系統(tǒng),提高燃油利用率;在車身設(shè)計(jì)方面,通過(guò)輕量化降低能耗;生產(chǎn)環(huán)節(jié)采用清潔生產(chǎn)技術(shù),減少污染物排放;在賽車領(lǐng)域,2025年旗艦車型將采用100
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