特斯拉無(wú)人駕駛的成本有多高？

菲菲跟沈發(fā)表于2024-11-04 13:43:30

特斯拉無(wú)人駕駛的成本主要包括車輛成本和運(yùn)行成本。

車輛方面，特斯拉 Cybercab 無(wú)人駕駛出租車預(yù)計(jì)成本將低于 3 萬(wàn)美元，約合人民幣 21 萬(wàn)元，將于 2026 年投入生產(chǎn)。

運(yùn)行成本方面，預(yù)計(jì)可降低至每英里 0.1 美元，約合人民幣 1.4 元。相比現(xiàn)有的交通成本每英里約 1 美元，降幅明顯。

特斯拉通過(guò)自動(dòng)駕駛技術(shù)降低用戶出行成本和運(yùn)營(yíng)機(jī)構(gòu)運(yùn)營(yíng)成本。車輛依靠攝像頭和人工智能技術(shù)駕駛，取消了方向盤、踏板和后視鏡，僅依靠艙內(nèi)中控屏完成乘客與車輛的指令交互，不配備 NACS 插頭，采用感應(yīng)充電。

目前已有數(shù)百萬(wàn)輛車在進(jìn)行訓(xùn)練，公司預(yù)計(jì)明年在得克薩斯州和加利福尼亞州啟動(dòng)無(wú)人監(jiān)督的完全自動(dòng)駕駛（FSD）功能，2026 年規(guī)模化推進(jìn) Cybercab，并推進(jìn)在 Model 3 等車型上實(shí)現(xiàn)完全無(wú)人監(jiān)督的 FSD 自動(dòng)駕駛功能。

但特斯拉的 FSD 系統(tǒng)尚未達(dá)到 L4 級(jí)別的完全無(wú)人駕駛。

總之，特斯拉無(wú)人駕駛出租車在成本控制上具有一定優(yōu)勢(shì)，但要實(shí)現(xiàn)大規(guī)模商業(yè)化還面臨技術(shù)完善和監(jiān)管許可等挑戰(zhàn)。

特別聲明：本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

問(wèn)題搜索

購(gòu)車咨詢

優(yōu)惠補(bǔ)貼

車系推薦

寶馬3系

31.99-39.99萬(wàn)

獲取底價(jià)

榮威i5

6.89-12.58萬(wàn)

獲取底價(jià)

問(wèn)界M5

22.98-24.98萬(wàn)

獲取底價(jià)

高速拖車拖小車時(shí)，拖車的長(zhǎng)度和寬度對(duì)拖運(yùn)小車是有影響的。拖車寬度會(huì)影響拖運(yùn)，按規(guī)定被牽引車輛寬度要小于牽引車，不然可能在拖運(yùn)過(guò)程中因?qū)挾葐?wèn)題與牽引車或周邊物體發(fā)生刮擦碰撞。拖車長(zhǎng)度也不容忽視，軟連接牽引裝置要求牽引車與被牽引車距離在4到10

王飽飽2025-10-09

問(wèn)半掛車制造廠生產(chǎn)的半掛車類型有哪些？

半掛車制造廠生產(chǎn)的半掛車類型多樣，常見的有欄板式、倉(cāng)柵式、廂式、集裝箱式、罐式、自卸、低平板、車輛運(yùn)輸和大件運(yùn)輸?shù)取诎迨竭m用于中重型和散裝貨物長(zhǎng)途運(yùn)輸，倉(cāng)柵式利于運(yùn)輸農(nóng)副產(chǎn)品等輕泡貨物，廂式能適應(yīng)多種貨物運(yùn)輸，集裝箱式用于物流系統(tǒng)配套，罐

侏羅紀(jì)世界62025-10-09

問(wèn)汽車搭電機(jī)器的工作原理是什么？

汽車搭電機(jī)器的工作原理是通過(guò)外接設(shè)備把另一輛車電池的電力傳輸?shù)诫娏亢谋M的汽車，助其啟動(dòng)。正常啟動(dòng)時(shí)汽車依靠自身電池，電量不足時(shí)搭電設(shè)備登場(chǎng)。用搭電線連接兩車電池正負(fù)極，施救車電池電能便輸向被救援車。啟動(dòng)后斷開連接。搭電線確保電力穩(wěn)定傳輸，電

甜心少女2025-10-09

問(wèn)汽車搭電對(duì)車輛電池有什么影響？

汽車搭電對(duì)車輛電池有一定影響，短期可能使電池性能暫時(shí)下降，長(zhǎng)期頻繁搭電則會(huì)縮短電池使用壽命。搭電瞬間電流較大，強(qiáng)大的電流沖擊可能致使電池極板受損，進(jìn)而在短期內(nèi)讓電池性能有所下滑。若經(jīng)常需要搭電啟動(dòng)車輛，會(huì)對(duì)電池造成持續(xù)性的不良影響，原本 3