殘疾人電動車的最高時速是多少？

殘疾人電動車在非機動車道內行駛的最高時速不得超過 15 公里。

這一規定是有嚴格科學依據的。車輛在道路行駛有“速度差”指標，速度差超過 10 公里，事故率危險性上升 50%。電動自行車與機動車、非機動車行人之間存在較大速度差，易導致事故，電動自行車之間速度差小，事故相對較少。

15 公里的時速能讓其速度差與自行車基本一致，減少事故發生。而且現有的非機動車道是人力自行車和電動自行車混行，速度過快會威脅自行車安全和自身安全，這也是《道交法》多次修改未變的原因。

工信部出臺的新國標將電動自行車設計時速提高到 25 公里，這是考慮車輛綜合性能和不同使用場景需求，但道路通行要依據《道交法》，25 公里是設計最高速度，不是道路允許通行速度。

現實中存在新國標宣傳不夠被誤解、廠家迎合消費者需求改裝調速、超速監管手段缺乏等問題，導致法規難以落實，“集體違章”現象普遍。

要解決電動自行車超速問題，有兩個辦法。一是順應需求，有條件提高速度，設立專用道，根據不同地區、路段、時段規定不同速度，修改《道交法》。二是嚴格執法，給電動自行車強行安裝限速器，在主要路口設置檢驗裝置，對超速行為罰款，嚴查私自改裝，同時開放輕便摩托車城區限制。

總之，電動自行車限速規定是為保障安全，我們應遵守法規，共同營造良好交通環境。