最新款本田發動機有哪些創新之處？

最新款本田發動機在多方面展現創新。在燃油發動機領域，如全新1.5L四缸發動機采用i-VTEC技術，能自動調整進氣量等參數，提升動力的同時降低油耗，還配備ECO模式；新大洲本田CBF150“戰鷹”的“核心二號”發動機降低做功摩擦、提高冷卻性能。在混合動力發動機方面，正開發阿特金森循環的新型號，提高燃油效率。此外，燃料電池模塊也有創新，成本降低、耐用性增強。

全新1.5L四缸發動機憑借i-VTEC技術，在不同行駛場景下都能智能調節，最大輸出功率可達130馬力，最大扭矩155Nm，動力強勁，且綜合燃油經濟性達6.19L/100km，還符合歐5排放標準 。“核心二號”發動機讓CBF150“戰鷹”動力超越同級別產品，運轉時極為平穩，震動感極小，駕駛體驗舒適。

混合動力發動機領域，兩款采用阿特金森循環的新型四缸發動機是亮點。它們配備新的前輪驅動裝置和集成冷卻系統，將應用于下一代中型車平臺，能讓整體燃油效率提高10%。1.5升和2.0升的不同型號，滿足多樣需求，尤其1.5升版本燃油經濟性提升顯著。并且新發動機在各種駕駛模式下，都能保持穩定的空燃比和功率輸出。

燃料電池模塊的創新同樣令人矚目。新一代燃料電池模塊獨立研發，成本減半、耐用性提升兩倍以上，容積輸出密度提高3倍實現小型化，最大輸出可達150kW 。固定式燃料電池系統預計2026年投產，能利用CR-V e:FCEV的燃料電池為大型設施供電，啟動10秒內即可供電。

總之，本田在發動機領域不斷創新，燃油發動機優化性能，混合動力發動機提升效率，燃料電池模塊突破技術瓶頸。這些創新不僅提升本田產品競爭力，更為汽車行業發展注入新活力，推動行業向高效、環保方向邁進 。