問
目前電動車市場存在哪些技術瓶頸?
目前電動車市場存在以下技術瓶頸:
1. 電池能量密度問題。當前電動車續(xù)航里程普遍較短,開空調(diào)后更會縮短。增加電池電容量會加重車身且挑戰(zhàn)車內(nèi)空間,根本解決辦法是研發(fā)更優(yōu)電池,提高能量密度。
2. 充電時間問題。電動車充滿電通常需 6 到 8 小時,快充也要 2 小時左右。要在不損害電池前提下縮短充電時間。
3. 外圍配套設施不足。政策雖鼓勵,但充電點缺乏,充電樁數(shù)量少,分布不均,充電快慢也是難題。
4. 大功率電機技術。多數(shù)電動車動力不足,無法大載荷大角度爬坡,大功率電機技術未突破就難與燃油車比動力。
5. 高性能儲能電池技術。電池長壽命、低成本、大負載、惡劣環(huán)境工作能力、高能量密度和支持快速充電等方面存在瓶頸,影響車輛市場發(fā)展。
6. 充電設備技術落后。傳統(tǒng)充電技術無法超高功率負載充電,大功率充電安全性下降,無法對低效電池有效充電,造成成本增加和資源浪費。
特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。
最新問答
在撫長高速上車輛故障后,拖車到達時間并無定論,通常在半小時到數(shù)小時不等。這是因為實際等待時長受多種因素制約,比如故障位置離救援點的遠近,若距離近,救援車可能半小時左右就能趕到;交通狀況也十分關鍵,高峰時段擁堵就會延長等待時間;天氣好壞同樣有
愛民高速拖車服務可拖曳轎車、SUV、貨車等多種車型。在牡丹江愛民區(qū),專業(yè)的救援團隊憑借先進設備和豐富經(jīng)驗,無論是小巧的轎車,還是體型較大的SUV,亦或是載貨的貨車,出現(xiàn)故障時都能為其提供拖車救援。不同地區(qū)高速免費拖車的車型規(guī)定存在差異,但總
不同地區(qū)的拖車服務每年提供的次數(shù)并不固定,會因保險公司規(guī)定、服務場景等因素而有所不同。在高速上,免費拖車每年一般5到10次,還存在距離限制。而保險公司方面,有些明確規(guī)定如2次、4次等免費救援次數(shù),有些則不限次數(shù),像人保車險全年救援不限次數(shù),
32噸清障車的底盤通常采用雷諾K 520 8x4、奔馳Arocs 4151 8x8、斯堪尼亞660 S 8x8、萊茵金屬曼恩HX系列8x8等型號。這些高性能的卡車底盤,各自具備獨特優(yōu)勢。雷諾底盤動力輸出穩(wěn)定,奔馳底盤在可靠性與適應性上表現(xiàn)出
上劃加載更多內(nèi)容


最近熱門車有哪些?