bmw4 的操控性能好不好

寶馬 4 系的操控性能相當出色。它搭載 2.0T 渦輪增壓發動機與 8 擋手自一體變速箱，動力響應迅速充沛，零百加速 7.5 秒。底盤方面，前雙球節彈簧減振支柱獨立懸架提升轉向精度，后多連桿獨立懸架有效濾震，最小離地間隙 110 毫米。其轉彎半徑 4.65 米，轉向精準，前置后驅布局配合 M 運動套件，降低重心、增強剛性，帶來更靈活穩定的操控體驗 。

在動力輸出上，寶馬4系的這套2.0T+8擋手自一體變速箱的組合默契十足。起步階段，發動機的動力積極響應，讓車輛輕快地駛離。而在加速過程中，變速箱換擋迅速且平順，幾乎沒有頓挫感，中高速時的動力儲備也相當充沛，無論是超車還是高速巡航，都能輕松應對，給予駕駛者充足的信心。

底盤懸架的精心調校是寶馬4系操控出色的關鍵因素之一。前雙球節彈簧減振支柱獨立懸架，使得轉向更加精準靈敏，駕駛者的每一次轉向指令都能被車輛準確執行，操控起來十分靈活。后多連桿獨立懸架發揮著強大的濾震能力，在通過顛簸路面時，能有效吸收震動，保持車身的平穩，讓車內乘客幾乎感受不到多余的晃動，同時也為激烈駕駛時的車身姿態控制提供了保障。

另外，較小的轉彎半徑讓寶馬4系在城市道路行駛或狹窄空間轉彎時更加便捷。前置后驅的布局，使車輛的重量分配更加合理，再加上M運動套件的加持，進一步降低了車輛重心，增強了車身剛性，行駛穩定性大幅提升，無論是日常駕駛還是偶爾的激情操控，都能應對自如。

總之，寶馬4系憑借其出色的動力系統、精心調校的底盤懸架、合理的布局以及運動套件的輔助，在操控性能方面表現卓越，為駕駛者帶來了精準、靈活且穩定的駕駛體驗，無愧于其在操控領域的良好口碑。