奧迪 quattro 車型的駕駛體驗怎么樣?

奧迪 Quattro 車型的駕駛體驗非常出色。

以奧迪 RS6 為例,上車調(diào)好坐姿、方向盤和后視鏡位置,戴好安全帶,掛 S 檔、關(guān) ESP,同時踩剎車和油門踏板,將轉(zhuǎn)速憋到 3000rpm 后猛地抬起左腳,quattro 四驅(qū)和電子系統(tǒng)能很好抑制輪胎打滑,實現(xiàn)完美彈射起步。加速時,強大的動力讓人的頭不由自主后甩,被一體式桶椅接住。遇到彎道,前 6 后 2 卡鉗的碳陶剎車系統(tǒng)能全力工作,吸收過多動能,幫助過彎。

在高速彎時,RS6 底盤素質(zhì)高,駕駛感如同開著更慢速度的標(biāo)準(zhǔn)版 A6 車型。奧迪 TT RS 初/中段加速時,2.5L 排量的 5 缸渦輪引擎爆發(fā)出 400PS 馬力,7 速 DSG 變速箱和橫置版 quattro 四驅(qū)系統(tǒng)能將動力輸送到四個車輪,一往無前。

奧迪 Q3 quattro 四驅(qū)系統(tǒng)讓駕駛體驗超越常規(guī),動力澎湃,性能卓越,發(fā)動機與 quattro 系統(tǒng)緊密結(jié)合,加速性能和爬坡能力強勁。

奧迪 Q7 作為中期改款車型,車頭有全新蜂窩狀中網(wǎng)和鍍鉻點綴,標(biāo)配矩陣式大燈,頂配車型有帶奧迪激光大燈的高清矩陣式 LED 大燈和數(shù)字 OLED 后尾燈,有多種數(shù)字燈光簽名功能。動力方面,45TFSI 版本換裝第四代 EA888 發(fā)動機,最大功率 195kW,峰值扭矩 370N·m,全系標(biāo)配 ZF8AT 變速箱,動力傳輸高效平穩(wěn),在盤山公路行駛時幾乎無換擋頓挫,有的媒體老師能開出僅 9L/100km 出頭的低油耗。

奧迪 Q8 操控感更強,方向盤更重、底盤質(zhì)感更厚實、過彎車身姿態(tài)更佳,奧迪 Q7 則更偏向舒適性,底盤緊致但相對更軟。

總之,奧迪 quattro 車型在駕駛體驗上各有特色,都能給駕駛者帶來獨特而愉悅的感受。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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