問

奧迪 quattro 與托森的技術(shù)升級(jí)歷程有何不同？

奧迪 Quattro 是一整套四驅(qū)系統(tǒng)的總稱，而托森是 quattro 四驅(qū)系統(tǒng)中的一種差速器。它們的技術(shù)升級(jí)歷程有不少不同。

第二代 quattro 采用了托森 A 型中央差速器，蝸輪蝸桿機(jī)構(gòu)讓其有自鎖功能，正常行駛按 50:50 分配動(dòng)力，車輪打滑就會(huì)重新分配。

第二代到第四代 quattro 四驅(qū)系統(tǒng)都以托森差速器為核心，但后軸差速鎖形式有變化。

近年來，奧迪車型的 quattro 四驅(qū)系統(tǒng)開始取消托森差速器。這一方面是因?yàn)橥猩钏倨鲗＠麊栴}，另一方面是順應(yīng)時(shí)代進(jìn)步。現(xiàn)在改用了電控多片離合器差速器。

在技術(shù)升級(jí)歷程中，托森差速器依靠蝸輪蝸桿傳動(dòng)的不可逆性原理和高摩擦條件，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)鎖止或松開，靈活分配前后軸扭矩。

而新的電控多片離合器差速器能更精準(zhǔn)地控制動(dòng)力分配，適應(yīng)不同路況和駕駛需求。

總之，奧迪 quattro 四驅(qū)系統(tǒng)在不斷進(jìn)化，托森差速器雖有其優(yōu)勢(shì)，但技術(shù)發(fā)展促使其做出改變，新的技術(shù)方案為車輛帶來更好的性能和操控表現(xiàn)。

特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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