法拉利賽車的歷史上有哪些經(jīng)典車型？

法拉利賽車的歷史上有很多經(jīng)典車型。

首先是 1962 款法拉利 250 GTO，它是 20 世紀(jì) 60 年代最先進(jìn)的跑車，代表了當(dāng)時(shí)法拉利的最高技術(shù)水平。最大功率 302 馬力，5.8 秒即可破百，性能卓越且外形優(yōu)雅，是收藏家們的最愛(ài)。

1987 款法拉利 F40 是恩佐·法拉利生前的最后一款跑車，為慶祝法拉利成立 40 周年打造。它是法拉利第一臺(tái)時(shí)速超 320km/h 的民用跑車，中置引擎＋后輪驅(qū)動(dòng)，3.0 V8 雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)能提供 471 匹馬力，百公里加速僅 3.8 秒，性能強(qiáng)悍。

2002 款法拉利 ENZO 以法拉利創(chuàng)始人命名，采用全新設(shè)計(jì)語(yǔ)言，借鑒一級(jí)方程式賽車空氣動(dòng)力學(xué)效應(yīng)，搭載 V12 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力 660 匹，配合 F1 遞進(jìn)式排擋箱，3.65 秒破百，是終極性能的完美詮釋。

2013 款法拉利 LaFerrar 集結(jié)法拉利工匠精神，與邁凱倫 P1、保時(shí)捷 918 并稱“三大神車”，其馬力最高、重量最輕，采用 HY-KERS 混合動(dòng)力系統(tǒng)，聯(lián)合輸出功率高達(dá) 708 千瓦，3 秒內(nèi)可完成 0-100km/h 加速。

此外，還有 Ferrari 275 F1，在 F1 單座賽車發(fā)展中意義重大，3.3 升發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 300 馬力，匹配 4 擋手動(dòng)變速箱，最高車速 280 公里/小時(shí)。法拉利 340 America 專為美國(guó)市場(chǎng)打造，V12 發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá) 4101.6cc，迸發(fā)出 220 匹馬力，極速 240km/h。法拉利 250 S 采用 3LV12 發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 169KW，最高時(shí)速 250km/h。法拉利 342 America 是 340 America 的改進(jìn)版，裝備新款四速全同步器變速箱。

法拉利的歷代旗艦級(jí)車型也很經(jīng)典，如第一代旗艦級(jí)跑車法拉利 250 GTO，搭載 3.0L V12 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，5.8 秒完成 0-100km/h 加速。第二代旗艦級(jí)跑車法拉利 288 GTO，搭載 2.85 升雙渦輪增壓 V8 發(fā)動(dòng)機(jī)，車重 1160 公斤，4.9 秒破百。第三代旗艦級(jí)跑車法拉利 F40，運(yùn)用法拉利 F1 黑科技，3.8s 完成 0-100km/h 加速。第四代旗艦級(jí)跑車法拉利 F50，搭載 3.5 升 V12 發(fā)動(dòng)機(jī)，百公里提速 3.7s。第五代旗艦級(jí)跑車法拉利 Enzo，采用 6.0 升 V12 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，百公里提速 3.2s。第六代旗艦級(jí)跑車法拉利 Laferrari，采用 HY-KERS 系統(tǒng)，0-100 公里/小時(shí)加速不足 3 秒。還有 2019 款法拉利 SF90 Stradale，搭載混合動(dòng)力系統(tǒng)，0-100km/h 加速僅需 2.5 秒。