常州比亞迪的研發投入在行業內處于什么水平?

常州比亞迪的研發投入在行業內處于非常高的水平。

比亞迪作為全球領先的新能源汽車企業,2024 年上半年研發費用暴漲至 201.77 億元,同比增長 42%,平均每日投入超 1 億元。

這個研發投入不僅高于同期凈利潤約 66 億元,在主流上市車企中,幾乎等于營收排名前五的另外四家車企研發費用之和,比一些車企甚至高出近五倍。

特斯拉相比,上半年比亞迪的研發投入也更高。在 A 股超 5300 家上市公司中,比亞迪研發費用排名第一,成為 A 股“研發之王”。

從長期來看,過去的 14 年里,比亞迪有 13 年研發投入高于當年的凈利潤,累計研發投入已近 1500 億元。

如此巨大且持續的研發投入,使比亞迪獲得了長足的進展。全球范圍內申請的專利總數已超過 4.8 萬項,其中授權專利超過 3 萬項。

擁有超 10 萬名研發工程師,不斷推出諸如刀片電池、DM-i 超級混動、“易四方”、云輦等多項顛覆性技術,持續完善品牌矩陣,形成多品牌梯度布局,覆蓋所有細分市場。

在智能化領域也成果顯著,打造了 DiLink 智能網聯系統和 DiPilot 智能駕駛輔助系統,還推出了“天神之眼”高階智駕輔助系統等。

比亞迪的研發投入已形成良性循環,為其在技術創新和產品開發上保持行業領先的競爭力奠定了堅實基礎。

特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

車系推薦

阿維塔07
阿維塔07
21.99-28.99萬
獲取底價
極氪001
極氪001
25.90-32.90萬
獲取底價
紅旗HS3
紅旗HS3
14.58-17.28萬
獲取底價

最新問答

選擇汽車檢修平臺需綜合考量服務質量、用戶評價、價格透明度、維修技術、功能、技術參數、配套軟件、產品配置等多方面因素。服務質量與維修技術直接關系到檢修效果,確保車輛得到妥善處理;用戶評價能反映平臺口碑,為選擇提供參考;價格透明可避免不合理收費
大橋流動換胎一般需配備千斤頂、十字扳手、充氣泵、手套、備用輪胎、套筒扳手、警示三角標志等工具。千斤頂用來抬起車身,需適配車輛重量并支在底盤鋼梁;十字扳手與套筒扳手用于拆卸和安裝輪胎螺絲,規格要匹配;充氣泵在換胎后為輪胎充氣,操作時要依規留意
東源流動補胎可以補普通胎、小型車胎以及大型載重車胎等多種類型的輪胎。普通胎常見于家用轎車與輕型客車,遇到釘子扎破等狀況,可運用打磨、抹膠、貼片或蘑菇釘等方式修補,沒氣時還能充氣;小型車胎若出現爆胎等問題,能快速更換備胎;大型載重車胎磨損嚴重
高速汽修遇到疑難故障,汽修人員一般會遵循由簡至難的原則,運用故障分離法、反向演繹法、比較法等多種方式排查,并采取更換零部件、編程等手段解決。他們會先檢查油液是否充足、部件有無松動等簡單問題;再用故障分離法拆解復雜系統,反向演繹法從結果推導原
上劃加載更多內容
AI選車專家