增程式電動(dòng)汽車的續(xù)航里程能達(dá)到多少

增程式電動(dòng)汽車的續(xù)航里程能達(dá)到多少？

目前，增程式電動(dòng)汽車的純電續(xù)航里程已經(jīng)取得了顯著突破。

比如嵐圖 FREE 的純電續(xù)航達(dá)到了 318 千米，哪吒 L 純電續(xù)航為 310 公里，零跑 C11 純電續(xù)航達(dá)到 300 公里。寧德時(shí)代發(fā)布的驍遙增程電池，讓增程式電動(dòng)汽車的純電續(xù)航甚至能直接飆到 400 公里。

在未來的規(guī)劃中，寧德時(shí)代預(yù)計(jì)明年 10 萬塊的 A 級(jí)增程車，續(xù)航能達(dá)到 200 公里；15 - 20 萬的 B 級(jí)車，續(xù)航可達(dá) 300 公里；25 萬往上的高端車型，續(xù)航直接 400 公里。

實(shí)現(xiàn)長續(xù)航里程的原因包括電池技術(shù)的不斷進(jìn)步，比如通過改進(jìn)電池結(jié)構(gòu)和材料，提高儲(chǔ)能密度和循環(huán)壽命。同時(shí)，智能化控制系統(tǒng)能根據(jù)路況和駕駛習(xí)慣自動(dòng)選擇合適的驅(qū)動(dòng)模式，提高車輛能效。增程式汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)也在不斷改進(jìn)，提高燃燒效率和減少尾氣排放，在增程模式下提升能源利用效率。

不過，大電池方案也存在一些問題。比如電池過大會(huì)占用更多空間，增加車重，對電控要求更高，輪轂不能太小，換胎成本高。而且選擇大電池和小油箱的組合方案，可能會(huì)影響電池層面的進(jìn)一步技術(shù)進(jìn)步。

但綜合來看，增程式電動(dòng)汽車的續(xù)航里程在不斷提升，為消費(fèi)者提供了更多選擇。