奔馳 cgi 技術(shù)對燃油經(jīng)濟性的提升效果如何？

奔馳 CGI 技術(shù)對燃油經(jīng)濟性的提升效果顯著。

CGI 技術(shù)即結(jié)合渦輪增壓技術(shù)的發(fā)動機缸內(nèi)直噴分層燃燒技術(shù)。奔馳 S350 CGI 車型的最大功率可達 290 馬力，峰值扭矩 365Nm，相比現(xiàn)款 S350 所采用的 3.5L V6 發(fā)動機，功率和扭矩分別提升了 22 馬力和 15Nm。而且，CGI 發(fā)動機比現(xiàn)款發(fā)動機油耗可降低 10%。

國內(nèi) C 級車上的 1.8T CGI 發(fā)動機，缸體與原來的 1.8L 增壓發(fā)動機相同，但采用增壓代替增壓后，最大功率、扭矩和油耗分別比上一代產(chǎn)品大幅提升 20%、26%和 23%，能達到歐 V 排放標準，噪音也有明顯改善。

以 C200 CGI 旅行版為例，其搭載的 1.8 升 CGI 直噴渦輪發(fā)動機，在動力波段上比之前的機械增壓發(fā)動機更寬。日常城市使用，路況好的油耗在 9 - 10L/100km 左右；堵車油耗 13L/100km 左右。高速時記錄的最低油耗可達 7L/100km。相對激烈的駕駛風(fēng)格下，油耗依然能保持在較低水平。

在奔馳 C 級車上，C200 CGI 和 C260 CGI 搭載增壓直噴發(fā)動機，渦輪增壓技術(shù)增加進氣量，缸內(nèi)直噴技術(shù)使混合氣燃燒更充分。同時，7 速自動變速箱總傳動比范圍更大，傳動比更合理，電子控制模塊能選更多傳動比，降低油耗，提高舒適性。鎖止離合器從一檔開始掛，提高傳動效率，還有滑動控制功能，平穩(wěn)接合。齒比分布更接近，Kick-Down 能一次降到需要的檔位，響應(yīng)更好。

總之，奔馳 CGI 技術(shù)通過多種方式實現(xiàn)了對燃油經(jīng)濟性的顯著提升，讓車輛在保持強勁動力的同時，有效降低了油耗。