國企的身份如何影響奇瑞的生產(chǎn)管理模式?

奇瑞作為國企,其身份對生產(chǎn)管理模式產(chǎn)生了多方面的影響。

首先,奇瑞在創(chuàng)立之初,領(lǐng)導(dǎo)人來自大型國有企業(yè),使得生產(chǎn)管理一開始就較為規(guī)范,能夠迅速形成短、中、長不同目標,并通過成型的企業(yè)制度來保障實現(xiàn)。

在人力資源方面,奇瑞擇優(yōu)大量雇傭年輕人才,平均年齡不超過 30 歲,易于培養(yǎng)創(chuàng)新精神。

在研發(fā)體系上,奇瑞堅持自主創(chuàng)新,與國內(nèi)大專院校、科研院所建立產(chǎn)學(xué)研合作,掌握了一批核心技術(shù)。同時,充分整合全球資源,開展國際合作,降低成本,縮短開發(fā)周期。

然而,國企身份也帶來了一些挑戰(zhàn)。比如奇瑞沒有扁平化的管理,往往要求層層傳達,各部門內(nèi)耗大,相互推諉嚴重。

在品牌戰(zhàn)略上,奇瑞曾實施多品牌戰(zhàn)略,但由于缺乏科學(xué)合理規(guī)劃,貪功冒進,導(dǎo)致資金分散、力量分散,產(chǎn)品同質(zhì)化,削弱了整體競爭力。

為了應(yīng)對這些問題,奇瑞進行了一系列改革。比如通過混改,引入外來資本,試圖刺激內(nèi)部,注入活力。但混改過程也并非一帆風(fēng)順,如奇瑞設(shè)定了不少“高門檻”,讓資方難以滿意。

總之,奇瑞應(yīng)充分發(fā)揮國企優(yōu)勢,改善管理機制與文化,加強科學(xué)規(guī)劃,提升品牌形象和競爭力,在激烈的市場競爭中實現(xiàn)更好的發(fā)展。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

車系推薦

問界M5
問界M5
22.98-24.98萬
獲取底價
探岳
探岳
19.89-25.99萬
獲取底價
新途V80
新途V80
9.58-23.96萬
獲取底價

最新問答

若想找到貨車補胎電話,可通過全國通用流動補胎電話、網(wǎng)絡(luò)搜索平臺、道路救援公眾號、相關(guān) APP 等多種平臺。全國通用流動補胎電話如 4008603816、4000033128 等,24 小時在線,分布廣泛。網(wǎng)絡(luò)搜索在瀏覽器輸入關(guān)鍵詞即可查找。
更換大燈總成,一般要先打開發(fā)動機艙蓋,找到大燈位置并斷開線路接頭,再用工具拆下固定螺絲后取出舊的大燈總成,之后安裝新總成并檢查。汽車大燈總成是照明系統(tǒng)的關(guān)鍵部分,為行車安全提供保障。在更換時,每一步都需謹慎。比如斷開線路要防止拉扯,拆螺絲力
車輛出現(xiàn)故障后獲得有效救援維修的時間并不固定。這受到眾多因素的影響,比如所處地區(qū),地級以上城市救援車輛通常 45 分鐘內(nèi)可到,縣級城市一般 60 分鐘內(nèi)到達;天氣路況也至關(guān)重要,惡劣天氣與擁堵路況會延長救援時長;不同品牌、救援主體的救援效率
二手大通柴油 G10 商務(wù)車的排放標準是否符合當下要求,需視具體車型和年份而定。不同時期的大通柴油 G10 排放標準有別,2016 年的柴油版 1.9T 是國 5 標準,而 2019 年新增車型、2020 款和 2021 款的柴油版則達到國
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家