奧迪 A8 入門款價(jià)格能否再降低?

奧迪 A8 入門款價(jià)格有可能再降低。

從過往情況看,它多次調(diào)整價(jià)格,像 2024 年 1 月 1 日部分車型就降了 2 - 4 萬元,入門版直降 4 萬。

未來受多種因素影響,價(jià)格可能繼續(xù)下探。在豪華 D 級(jí)轎車市場(chǎng),奔馳 S 級(jí)換代后價(jià)格堅(jiān)挺,奧迪 A8 受其壓力價(jià)格下降,入門版已到 70 萬左右。

而且國產(chǎn)中高端汽車品牌崛起,奧迪 A8 為提升競(jìng)爭(zhēng)力可能降價(jià)。奧迪 A8 作為旗艦車型,面臨奔馳 S 級(jí)和寶馬 7 系等競(jìng)爭(zhēng),品牌優(yōu)勢(shì)稍顯不足,得靠?jī)r(jià)格優(yōu)惠吸引消費(fèi)者。

新能源汽車市場(chǎng)發(fā)展,純電車型成主流,奧迪 A8 純電繼任車型未發(fā)布,這使未來市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力可能落后,所以價(jià)格可能再降。還有國產(chǎn)新勢(shì)力品牌崛起,高端配置不再稀缺,奧迪 A8 得降價(jià)吸引消費(fèi)者。

到 2025 年,像蔚來 ET9 這樣的有力競(jìng)爭(zhēng)車型進(jìn)入市場(chǎng),會(huì)給奧迪 A8 帶來更大壓力,預(yù)計(jì)價(jià)格優(yōu)惠幅度加大。

目前入門款價(jià)格已不到 80 萬,部分地區(qū)最高優(yōu)惠達(dá) 39.1 萬。配置上,2.0T 車型動(dòng)力不錯(cuò),標(biāo)配 265 馬力 2.0T 四缸發(fā)動(dòng)機(jī)是同級(jí)入門車型中唯一采用 2.0T 的,全系標(biāo)配 20 寸輪胎和矩陣式大燈,但減配了車內(nèi) ETC 裝置和前排手機(jī)無線充電。

總之,奧迪 A8 入門款價(jià)格再降低有很大可能。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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最新問答

奧迪 Q3 的 1.4T 和 2.0T 后期維修成本,2.0T 相對(duì)會(huì)高一些。 1.4T 車型首保免費(fèi),后續(xù)每 10000 公里保養(yǎng)費(fèi)用逐次為 0 元、2223 元、1099 元、2766 元、1099 元和 4167 元,年均保養(yǎng)費(fèi) 18
進(jìn)口奧迪 Q3 降價(jià)活動(dòng)的持續(xù)時(shí)間難以準(zhǔn)確預(yù)測(cè)。汽車市場(chǎng)價(jià)格波動(dòng)受多種因素影響。 首先,市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)是重要因素之一。如果同級(jí)別車型競(jìng)爭(zhēng)激烈,為了保持競(jìng)爭(zhēng)力,降價(jià)活動(dòng)可能會(huì)延長(zhǎng)。目前汽車市場(chǎng)價(jià)格戰(zhàn)激烈,這可能促使奧迪 Q3 繼續(xù)保持降價(jià)態(tài)勢(shì)。
七座奧迪 Q4 與同級(jí)別車型相比優(yōu)勢(shì)不少。 安全方面,采用最新安全技術(shù),對(duì)動(dòng)力電池的保護(hù)超國家標(biāo)準(zhǔn),保障駕駛者安全。 續(xù)航上,電池組歷經(jīng)嚴(yán)格的超長(zhǎng)里程測(cè)試與驗(yàn)證,CLTC 續(xù)航最高達(dá) 605 公里,滿足日常通勤和短途旅行。 操控性能佳
奧迪 A8 國外版與國內(nèi)版在配置上存在不少差異。 首先是選裝配置方面,美版 A8 選裝分為標(biāo)準(zhǔn)和獨(dú)立兩種包,國內(nèi)版則將選裝配置打散按配置多少收費(fèi)。比如美版 Executive package 包含多種提升駕駛便利性和舒適性的配置,折合 7
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