奧迪 Q6 五座的操控性能好不好

奧迪 Q6 五座的操控性能那是相當(dāng)好。

它的懸掛系統(tǒng)精心調(diào)校，能把路面震動(dòng)過濾得很好，讓駕駛者既能清晰感受路面狀況，又不覺得顛簸。

方向盤手感細(xì)膩，轉(zhuǎn)向特精準(zhǔn)，操控起來輕松又準(zhǔn)確。

還有全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，碰到復(fù)雜路況，也能穩(wěn)穩(wěn)行駛。

動(dòng)力上，搭載 2.0T 和 3.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力足，加速順，換擋迅速，駕駛樂趣滿滿。

底盤用高強(qiáng)度鋼材，扭轉(zhuǎn)剛度出色，在顛簸路和彎道中能給車輛穩(wěn)定支撐。

懸架和車身配合完美，能精準(zhǔn)鎖定車輪軌跡，保證操控精準(zhǔn)和行駛穩(wěn)定。

工程師團(tuán)隊(duì)做了數(shù)十萬公里的多樣化道路測(cè)試，底盤標(biāo)定很出色，操控性能進(jìn)一步提升。

上汽奧迪 Q6 的懸架軟硬調(diào)節(jié)技術(shù)是個(gè)亮點(diǎn)，能根據(jù)路況和駕駛需求調(diào)懸架硬度，比如崎嶇路選硬模式，高速或城市路選軟模式，還能智能根據(jù)車速、轉(zhuǎn)向角度等自動(dòng)調(diào)整，和其他系統(tǒng)一起提升操控和安全性能。

奧迪 Q6 搭載 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)，有 265 馬力和 400N·m 最大扭矩，配 quattro 四驅(qū)，復(fù)雜路面輕松應(yīng)對(duì)。

優(yōu)秀扭轉(zhuǎn)剛度為車輛動(dòng)態(tài)駕控提供穩(wěn)定支撐，懸架和車身融合得好，極端工況下鎖定車輪軌跡準(zhǔn)確。

發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、四驅(qū)系統(tǒng)、DCC 自適應(yīng)動(dòng)態(tài)懸架等原裝進(jìn)口，按奧迪嚴(yán)格工藝標(biāo)準(zhǔn)。

第四代 EA888 發(fā)動(dòng)機(jī)創(chuàng)新提升動(dòng)力，搭配德國(guó)進(jìn)口 EA390 2.5T V6 發(fā)動(dòng)機(jī)，實(shí)現(xiàn)“型”“動(dòng)”平衡，減輕車頭重量，減少轉(zhuǎn)向不足。

7 速 S tronic 自動(dòng)變速箱適配完美，500 Nm 最大承載扭矩覆蓋扭矩區(qū)間，通過油冷控制等提升穩(wěn)定性和散熱，有雙離合模塊獨(dú)立冷卻系統(tǒng)，新增電子輔助油泵優(yōu)化起步，低滾阻軸承方案提高傳動(dòng)效率，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力強(qiáng)能耗低，換擋沒頓挫，Kick Down 能猛烈爆發(fā)扭矩，彈射起步突破駕駛模式限制。

總之，奧迪 Q6 五座操控性能優(yōu)秀，能給駕駛者帶來精準(zhǔn)、穩(wěn)定又有趣的操控體驗(yàn)。