新能源物流車的充電設施是否普及？

新能源物流車的充電設施目前尚未完全普及。

雖然有一些積極的發展，比如綠色慧聯旗下的慧充電平臺在線電樁槍數量突破 50 萬個，接入了眾多主流樁企資源，覆蓋全國多地，并針對物流用戶開發了多種實用功能，得到了眾多物流企業的認可；國網揚州電動與揚州郵政聯合打造的全市范圍內郵政配送點充電站項目建成投用，覆蓋 6 個郵政配送點；湖北最大新能源物流充電站投入運營，有 100 根充電樁對社會開放。

但仍存在一些問題。首先，單個電樁運營商難以做到全網覆蓋，資金密集型的特點導致全面布局困難。其次，電樁運營商為增加用戶量，強調電樁適配性，缺少面向物流企業實際充電場景的定制功能。再者，充電樁供不應求，有限的充電樁中部分物流車無法使用，車與樁不匹配，充電樁站點與車輛需求脫節。此外，建樁選址與物流位置“天生”不合，建樁費用高昂，車企、充電樁、經銷商、用車單位難以協調費用，場地、電容大小、耗時等問題也影響建樁。

未來，需要整合市場上的離散式電樁，二次開發針對物流實際使用場景的功能，將建站需求對接給電樁企業，優化建站策略，加快充電基礎設施的鋪設，以推動新能源物流車產業的發展。