奧迪 A5 底盤的結構設計有什么獨到之處

奧迪 A5 底盤的結構設計有諸多獨到之處。

首先是懸架方面，前懸架采用獨特的五連桿獨立懸架，其中兩根獨立連桿可調整虛擬主銷上止點位置，優化操控，下控制臂的連桿結構也能提升車輛動態。

后懸架的軸承座和下擺臂用鋁合金，減震系統簧桶分離，保證輕量化與舒適。

四驅系統是亮點，Quattro 全時四驅系統的中央差速器為冠狀齒形結構，正常行駛時動力分配 40:60，打滑時能調整至 70:30 到 15:85，抓地力強，行駛穩定靈活。

奧迪 A5 基于 MQB 橫置發動機平臺，底盤調校平衡穩定，還可選裝懸架軟硬調節和可變轉向比，操控提升明顯。

其最小離地間隙約 90mm，城市道路行駛良好，但走爛路或進出地下車庫易磕碰底盤，可加裝發動機護罩。底盤有發動機下護板，雖為塑料材質但能讓底盤更平整。

A5 和 S5 都用 quattro Ultra 適時四驅，S5 后橋帶矢量分配的運動型差速器，普通 A5 是開放式差速器，A5 還能選裝自適應懸掛。

總之，奧迪 A5 的底盤在舒適、穩定和操控性上表現出色。