奧迪 A7 的四驅系統性能如何

奧迪 A7 的四驅系統性能相當出色。

它搭載的新一代 quattro 全時四驅系統，首次用于奧迪高性能車型 RS5，其中央差速器采用兩個旋轉的冠狀齒輪，能實現更廣泛高效的動力分配，還結構緊湊、重量輕。

通常 60%動力給后輪軸，40%給前軸，車輪打滑時能主動調整，極端情況高達 85%動力可到后輪軸，70%到前軸，這讓車輛在復雜路況下有出色抓地力和穩定準確轉向能力，避免側滑甩尾，保障主動安全性，帶來駕駛樂趣。

在雪地等惡劣路況，抓地穩操控好，減少側滑甩尾，提升安全性能。

奧迪 A7 四驅系統與強大的 3.0T 渦輪增壓 V6 發動機及 7 速雙離合變速箱匹配，動力輸出強勁，百公里加速僅 5.3 秒。

在不同路況下表現均佳，干燥鋪裝路面提供精準操控和穩定轉向，保證動力平穩輸出，減少轉向不足或過度，提升高速行駛穩定性和彎道性能。

濕滑路面能迅速感知車輪打滑，及時傳遞動力到有附著力車輪，防止失控，提高行駛安全性。

崎嶇山路展現強大爬坡和通過能力，根據路況實時調整扭矩分配，應對陡峭山坡和復雜地形。

砂石等非鋪裝路面提供良好抓地力和脫困能力，確保行駛穩定，減少顛簸和失控風險。

在東北冬天冰雪路面抓地穩操控好，減少側滑甩尾，陷入泥坑也能靠強大四驅能力脫困。

其 quattro 四驅系統的冠狀齒輪差速器或托森差速器能精確分配前后橋動力，平常六成動力給后橋四成給前橋，復雜路況快速反應，在濕滑或低附著力路上防止車輪打滑，操控性和安全性好，過彎穩定讓人有信心。

有托森差速器的純機械設計，不用電子系統，可靠性耐用性強。

有些車型的 ultra quattro 系統，路況好時能斷開后軸用兩驅跑，省油。